全新翼搏采用1.5L双独立式凸轮轴可变正时发动机最大扭矩120N.m。（)

A.集成能力凸显，耐用性更佳

B.全铝缸体及轻量化的缸盖

C.全新三缸设计，每缸4气门

D.优化发动机性能，提高功率和扭矩

A.全新三缸设计，每缸4气门

B.集成能力凸显，耐用性更佳

C.全铝缸体及轻量化的缸盖

D.优化发动机性能，提高功率和扭矩

A.全新三缸设计，每缸4气门设计

B.全新三缸设计，每缸2气门设计

C.5缸、6气门设计

D.四缸、5气门设计

A.全新三缸设计，每缸2气门设计

B.四缸、5气门设计

C.全新三缸设计，每缸4气门设计

D.5缸、6气门设计

A.体积更小

B.油耗更低

C.动力更强

D.重量更轻

A.新增平衡轴设计，提供更好的NVH性能

B.全新三缸设计，每缸4气门

C.全铝的缸体和轻量化的顶置双凸轮轴铝制缸盖

D.连续3年评为国际最佳发动机

A.全铝的缸体和轻量化的顶置双凸轮轴铝制缸盖

B.全新三缸设计，每缸4气门

C.新增平衡轴设计，提供更好的NVH性能

D.连续3年评为国际最佳发动机

A.涡轮增压

B.集成式排气岐管

C.全铝发动机

D.TIVCT-双独立可变气门正时系统

A.涡轮增压

B.全铝发动机

C.双独立可变气门正时系统

D.集成式排气岐管

昂科拉轴距为2530mm，比全新翼搏的2555mm的轴距短了25mm。()