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• 如果中央ATS或中央至车站的信息传输通道完全故障,系统()为ATS故障下的车站级控制方式。
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• 下列说法错误的是()。
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• 城轨隧道内信号机安装的方式有两种()。
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• 城市轨道交通信号工程应为一个(),可按相对规模较大、且具备独立使用功能的原则,将正线、车辆基地划分为两个。
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• 轨旁应答器的作用是()。
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• ATS向PIS发送()信息。
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• 自动排列进路是由列车的()决定的。
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• 当引导信号开放后,列车只能以()模式通过本次进路。
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• 通信前置机与其他外部接口有()。
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• 列车在RM(限制人工模式)下,将不提供哪项功能()。
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• 对正线车站,ATS子系统的控制级别包括()。
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• ATS与外部接口主要有哪些()。
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• 防雷元件与被防护设备之间的连接线路宜最短、不迂回绕接,连接线不宜超过(),受条件限制时可适当延长,但严禁超过(),或采用凯文接法。
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• 变压器箱、电缆盒内设备配线应采用多股铜芯塑料绝缘软线,截面不得小于()平方毫米。
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• 信号车载设备的人机界面设备为()。
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• 为保证测速精度,测速设备最好安装在()轴上。
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• 钎焊汇流线排与汇流电缆压接上紧扭矩应为()N·m。
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• 道岔跳线及钢轨连接线穿越钢轨时距离轨底不得小于(),各种卡钉不得相碰。
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• 电缆单盘测试完成后应对测试后的电缆端头应采用()。
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• 根据现场安装环境和土建情况的不同,轨旁AP箱的安装方式主要有()。
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