题目内容
（请给出正确答案）
B．根据货物预配及《货邮舱单》的信息，及时核对装载指示牌上（航班号、飞机号、装舱日期、装舱位置、货物重量和目的站）信息并进行复核确认
C．监装员在前往机位前10分钟检查确认航班保障所用工作单证齐全、预填信息准确完整，携带记录仪、对讲机在规定时间内到达指定机位
D．飞机泊位前5分钟，确认行李车驾驶员将装机货物拉到装机作业等待区
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A.航班号
B.货邮行号
C.舱位
A.行李车驾驶员
B.搬运员
C.监装员
A.《突发活体动物逃逸事件现场处置方案》
B.《应急预案》
C.《控制区管理规程》
A.监装员应对过站行李的舱位进行核对，确保过站货物舱位准确
B.监装员应组织搬运对过站行李件数进行清点，过站行李的清点过程监装员必须全程参与并监督。清点结果应与进港信息中过站行李件数相符
C.过站行李件数不符时，监装员应立即要求搬运人员对所有卸机货邮行进行再次清点，并核对行李牌（始发站、目的站、航班号）避免人为原因误将行李卸入货邮中
是保险公司不能提供监装监卸服务的主要原因。
A．不符合国家法律规定
B．监装监卸过程是理赔的过程，可以由保险公估人独立完成
C．不具备监装监卸服务的技术条件
D．不具有保险公估人的独立性和中立地位
A.不符合经济效益的原则
B.监装监卸过程与保险责任关系不大，无须保险公司参与
C.不具备监装监卸服务的技术条件
D.不具有保险公估人的独立性和中立地位
A.保险公司的运作成本过高
B.监装监卸过程与保险责任关系不大，无需保险公司参与
C.不具有保险公估人的独立性和中立地位
D.不具备监装监卸服务的技术条件
A.不符合国家法律规定
B.监装监卸过程是理赔的过程，可以由保险公估人独立完成
C.不具备监装监卸服务的技术条件
D.不具有保险公估人的独立性和中立地位
保险公估人可以同时代表()的发货人、收货人、运输公司和保险公司开展监装监卸工作。
A．所有
B．利益相关的
C．同一合同下
D．没有利益冲突
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