起落架减震支柱内灌充的油液一般为：（).

A.A：石油基液压油

B. B：植物基液压油

C. C：磷酸酯基液压油

D. D：混合液压油

A.石油基液压油

B.植物基液压油

C.磷酸酯基液压油

D.混合液压油

A.测量减震支柱的伸出长度。

B.拆下上部的灌充嘴，插入一个油量尺。

C.检查空气压力是否正常。

D.放掉充气把内筒压入到底，观察油液是否与上部灌充嘴齐平。

对于起落架减震支柱灌充，以下说法正确的是()。

A.只需要充氮气

B.只需要充空气

C.只需要充减震支柱油

D.既要充减震支柱油，又要充氮气

A.液压油和氧气

B.液压油和氢气

C.液压油和氮气

D.液压油和氨气

A.无法实现

B.由于减震支柱此时处于全伸出状态，所以灌充时气体压力读数与在地面时不同

C.可以灌充红油，但必须在飞机落地后才能灌充气体

D.可以将减震支柱压缩到一定长度，以模拟地面压缩状态后进行灌充

A.将减震支柱锁在“收上”位

B.将减震支柱锁在“放下”位

C.减震支柱压缩时延迟油液的流动

D.调节减震支柱内的空气量

A.必须保证油和气的灌充量符合规定

B.必须保证油和气最适当比例灌充

C.必须保证预充气体的压力要尽量大

D.必须保证灌充油液的体积要尽量多

A.彻底地润滑活塞杆。

B.如果有任何漏油现象可表现出来。

C.压出多余的油液。

D.使密封圈有正确的固定位置和除去混入油中的气泡。