更多“作业区域:指施工计划规定的施工检修区域范围,正线原则上以区间或站线为单位,车辆段线原则上以线路、道岔、信号机和供电分区等为分界。()”相关的问题
第1题
施工地点是指施工计划规定的施工检修区域范围,正线原则上以区间、站线、辅助线为单位,以站界标或信号机为分界、车辆段（停车场)线原则上以线路、道岔（岔区)、供电分区等为单位,以信号机或分段绝缘器为分界。（)
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第2题
正线施工作业区域原则上以线路、道岔（岔区）、供电分区等为单位，以信号机或分段绝缘器为分界。
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第3题
全自动运行线路场段人区，动车期间动车区域范围内原则上不得安排其他施工检修作业。（)
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第4题
正线施工的作业区域如不含站线时，应特别注明。（)
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第5题
《线网施工检修管理规则》规定，动车作业时，在动车区域两端设立作为防护区域（）
A.一站（或虚拟站）一区间
B.一个区间
C.一站
D.两站一区间
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第6题
原则上动车作业区域不安排其它施工作业。动车和人工的施工在同一线路同时作业时，安全防护距离至少为两站一区间。（)
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第7题
正线施工的作业区域不含站线或包含辅助线时,应单独注明。（)
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第8题
动车区域不安排其它施工。两列或两列以上动车在____同时作业时，原则上相邻动车的安全防护距离至少为两站一区间或一站两区间。
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第9题
封锁区域内的动车施工，在()两端车站端墙外5米处对应轨道设置红闪灯，如作业区域含尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线，则在尽头站折返线、尽头站存车线或出入段/场线一端不设红闪灯。
A.作业区域
B.动车区域
C.防护区域
D.非动车区域
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第10题
接触网作业车施工（检修）作业完毕后，原则上应按照施工检修计划放回到（）的网工区。
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第11题
在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。（)
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