站台门故障由站务员与司机协同处理,发生故障时,以“先通后复”为原则处理故障,行调需立即进行干预指挥()
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A.行车值班员在与司机沟通后,尝试使用IBP盘关闭站台门,如可关闭,后续均采用IBP盘关闭屏蔽门,直至故障修复。
B.站务员在IBP盘仍无法关闭站台门的情况下,直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒。
C.站务员在后续接发车时,若无“关闭且锁紧”信号,须继续操作“互锁解除”,保证列车正常进出车站。
D.若部门屏蔽分未关闭,站务员需在接发车时在距离司机最近的未关闭站台门处显示“好了手信号”,直至故障修复
A.发生站台门故障时,要按照先通后复的原则进行处理
B.原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责
C.运营时段站台门发生故障时,应先处置故障
D.站台门故障时的处理按《站台门故障应急处置预案》执行
A.故障站台门修复后,需对相应侧的站台门进行二次开关门试验
B.发生站台门故障时,要按照“先通后复”的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电动客车正点运行
C.当运营中站台门发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场安全防护措施、引导乘客上下车
D.原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责
A.站台门发生故障,站务人员直接进行操作处理故障
B.站务人员确认故障,向行车值班员报告。
C.行车值班员或司机确认故障,向行调、维调报告故障。
D.维调通知机电调度组织维修人员维修
A.接报或发现故障后,确认无夹人夹物后,将故障门LCB打至“手动关”位,
B.故障处理后向司机显示次作业“好了手信号”,并告知行车值班员,
C.若“手动关”亦无法关闭,待首列车出清后,将该故障站台机械锁闭,将此故障门打至“隔离”位,
D.在站台门无法关闭的情况下,后续接发车须在故障站台门处显示“好了手信号”,直至故障修复
A.接报或发现故障后.确认无夹人夹物后,将故障门LCB打至“手动关”位,
B.故障处理后向司机显示一次作业“好了手信号”.并告知行车值班员,
C.若“手动关”亦无法关闭.待首列车出清后,将该故障门机械锁闭,将此故障门打至“隔离”位,
D.在站台门无法关闭的情况下.后续接发车须在故障站台门处显示“好了手信号”,直至故障修复
A.发生站台门故障时,要按照先恢复后通车的原则进行处理,在保证安全的前提下,确保电客车正点运行
B.确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车
C.原则上站台门故障时状态的确认和应急处理由车站负责
D.当运营中站台门发生故障时,司机、车站要及时做好广播、现场防护安全措施、引导乘客上下车
E.故障站台门修复后,需对相应侧的站台门进行一次开关门试验
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