更多“CR300AF型动车组车内紧急开门，车辆有电时，机械师、乘务员首先操作四角锁芯从“红点”到“绿点”，或乘客需打破塑料保护罩按下内部的红色按钮，此时蜂鸣器鸣响。然后拉起红色的紧急解锁手柄保持拉起状态，手…”相关的问题
第1题
旅客列车空调失效超过（)分钟不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员)沟通，原则上车内温度超过30℃时（特殊情况也可视车内实际情况和旅客舒适度)作出动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160公里／小时动力集中动车组)开窗的决定，并通知司机转报列车调度员。
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第2题
旅客列车空调失效超过20分钟不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员)沟通，原则上车内温度超过30℃时（特殊情况也可视车内实际情况和旅客舒适度)作出动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160公里／小时动力集中动车组)开窗的决定，并通知司机转报列车调度员。（)
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第3题
列车静止时，CRH380A型动车组可通过截断【紧急开门】阀门打开车门（）
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第4题
CRH5型动车组紧急开门只能在速度小于（）公里/小时方可实现。
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第5题
旅客列车空调失效超过20min不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员)沟通，视车内温度和旅客舒适度作出动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160km／h动力集中动车组)开窗通风的决定，并通知司机转报列车调度员。（)
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第6题
CRH5型动车组紧急开门只能在速度小于（)公里/小时方可实现。
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第7题
CRH5A型动车组列车内端门按压门扇上点亮的开门按钮，内端门自动打开，内显外罩上的红色电隔离按钮可切断供电，便于手动操作内端门。（)
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第8题
CR400AF型动车组车内逃生设备包括紧急窗和（）
A.安全锤
B.乘客紧急报警装置
C.乘务员室紧急制动拉闸
D.监控室紧急制动拉闸
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第9题
CR300AF动车组在司机室和机械师室显示屏上对空调进行单车或集中控制，发送自动、通风、紧急通风、紧急关闭、停机指令，并能够对目标温度进行正负5K的范围调节（）
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第10题
CRH380B高寒型动车组紧急通风装置性能：当动车组发生突然断电等紧急故障时，空调系统不能正常启动，但为了保证通风，赢得救援时间，空调系统用来维持车内空气流通的应急通风，至少可维持分钟（）
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