进近慢车是:()
A.在飞机即将接地时增加10%N1
B. 比慢车时N1低10%
C. 复飞时的慢车
D. 紧急迫降时的慢车
- · 有3位网友选择 B,占比37.5%
- · 有2位网友选择 A,占比25%
- · 有2位网友选择 C,占比25%
- · 有1位网友选择 D,占比12.5%
A.在飞机即将接地时增加10%N1
B. 比慢车时N1低10%
C. 复飞时的慢车
D. 紧急迫降时的慢车
A.飞机接地后由地面慢车转为进近慢车
B.飞机接地后由进近慢车转为地面慢车
C.飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车
D.飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车
A.1发或2发的热防冰电门在ON位
B.飞行高度小于15500英尺,且左或右主起落架在放下锁定位
C.飞行高度小于15500英尺,且左或右襟翼超过15个单位
D.飞行高度小于15500英尺,且前起落架在放下锁定位
A.襟翼在着陆形态和任一发动机防冰ON
B. 襟翼在着陆形态和任一发动机手柄角度超过34度
C. 襟翼在着陆形态或发动机起动电门放到CONT或FLT位
D. 飞机下降到低于15000英尺MSL限制
A.油门收到慢车,起落架未放下
B.襟翼放下已超过一定角度,起落架未放下
C.起落架未放下,同时飞行速度已超过一定值
D.A或B
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