在无起落架着陆的情况下,如果出口很接近地面时,在启用出口之前,应当解除滑梯预位。在可使用部分起落架着陆的情况下,某些出口可能离地过高,会导致滑梯过于陡直,而不能正常使用,应改换其它安全出口()
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着陆过程中,下列哪个情况下,地面扰流板将不能自动完全放出:()
A、地面扰流板预位且所有的推理手柄都在慢车,那么两个主起落架接地
B、地面扰流板没有预位且两个主起落架已接地,在一台发动机上选择反推(另一个推力手柄保持在慢车位)
C、如果地面扰流板没有预位,两个主起落架接地后踩下刹车
B.左主起落架减振支柱压缩时,减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的扰流板自动放出
C.当左、右主起落架减振支柱都压缩时,减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的扰流板自动放出
D.当空/地系统传感到在地面方式时,减速板手柄自动移动到”UP”位,所有的飞行扰流板自动放出
A.飞机在着陆构型但起落架不在放下锁定位
B.起落架重力放出,舱门未关闭
C.起落架正常放出,舱门未锁定
D.起落架放下锁好
A.接地空速,一个更长的着陆滑跑距离,以及在着陆滑跑中更好的操纵性
B. 接地地速,一个更长的着陆滑跑距离,以及越过预定接地点的可能性
C. 接地地速,以及未到预定接地点就接地的可能性
A.接地空速,一个更长的着陆滑跑距离,以及在着陆滑跑中更好的操纵性
B.接地地速,一个更长的着陆滑跑距离,以及越过预定接地点的可能性
C.接地地速,以及未到预定接地点就接地的可能性
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