()纵比降增大,上行船舶航行的阻力小
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A.A/Ax越小,降速越小,且A/Ax≈9时,约降速5%
B.A/Ax越小,降速越大,且A/Ax≈9时,约降速10%
C.A/Ax越大,降速越大,且A/Ax≈9时,约降速5%
D.A/Ax越大,降速越小,且A/Ax≈9时,约降速10%
A.气垫船质量小
B.气垫船风机功率大
C.气垫船比水面船舶空气阻力小
D.气垫船船身升离水面,船体水阻力小
A.减轻纵摇摆幅,减弱波浪对船体的冲击
B. 加重纵摇摆幅,减弱波浪对船体的冲击
C. 减轻纵摇摆幅,增大波浪对船体的冲击
D. 加重纵摇摆幅,增大波浪对船体的冲击
A.减轻纵摇摆幅,减弱波浪对船体的冲击
B.加重纵摇摆幅,减弱波浪对船体的冲击
C.减轻纵摇摆幅,增大波浪对船体的冲击
D.加重纵摇摆幅,增大波浪对船体的冲击
船舶进入浅水区航行,航行阻力增大,主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会______。
A.降低供油量
B.增大供油量
C.保持供油量
D.控制原供油量
A、载重量增大,阻力增大,不能随意加油门加速
B、载重量增大,转速降低,应加油门保持航速
C、大风浪中航行会导致船舶后倾,要注意后部压载
D、在浅水区为冲过可能遇上的浅滩要加大油门航行
A.96,大
B.196,小
C.20,大
D.20,小
船舶进入浅水区航行,导致船舶阻力增大、主机转速下降,主机在全制式调速器作用下会______。
A.降低供油量
B.增大供油量
C.保持原来供油量
D.保持或控制供油量
A.①、②、③
B.①、②、④
C.仅①
D.仅②
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