题目内容
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浇筑混凝土时，应派钢筋工____，以确保钢筋位置准确。
A.在现场值班
B.施工交接
C.现场交接
D.向混凝土工提出要求
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A.浇筑梁板时，应搭设临时浇筑平台，不应乱踩钢筋，并防止钢筋钩挂住绊倒
B.浇筑圈梁、挑檐、阳台、雨罩等混凝土时，外部应设安全网或其他防护措施
C.浇筑拱形结构，应自两边拱脚处对称下料振捣
D.凡现支模板浇筑混凝土时，应派专人监看承重支撑杆件，发现异常时，应立即停止浇筑撤离人员，采取措施处理
A．胶囊使用前应检查确保无漏气
B．胶囊内模放置于钢筋骨架内可不采取固定措施
C．从浇筑混凝土到胶囊放气止，应保持气压稳定
D．胶囊放气时间应经试验确定
E．胶囊放气时间以混凝土强度达到能保证构件不变形为度
背景; 某大桥为三孔一联预应力钢筋砼连续梁桥，孔径布置为25+32+25m，采用就地浇筑方法施工，CKC门式钢支架，使用组合钢模板。施工单位充分考虑了施工预拱度的因素，并对地基进行了处理，对支架施加了预压。 在安装模板时，全面计算并设置了预拱度值。为减小支架变形，混凝土分2次浇筑，第一次浇筑底板和腹板，第二次浇筑顶板和翼缘板。为防止桥墩与支架发生沉降差而导致墩顶处梁体混凝土开裂，采用自两边墩台向跨中分段浇筑的方法。在有预应力管道下的混凝土，因管道较多，且钢筋密，决定采用大直径振捣器直接运送混凝土并振捣，以确保混凝土密实 问题： 1、施工预拱度的确定应考虑哪些因素？ 2、哪些因素决定地基的处理方式？ 3、支架是否需要预压？说明理由。 4、混凝土浇筑顺序是否合理？如不合理，应该如何浇筑？ 5、混凝土振捣是否合理？为什么？
A.在设计时应保证沥青混凝土铺装层的厚度满足使用要求，对于高等级路面，厚度应大于9cm
B.沥青混凝土配比应采用密级配，确保沥青混凝土不渗水，同时泄水孔的顶面标高应低于桥面水泥混凝土铺装层标高
C.对水泥混凝土桥面进行机械凿毛、清扫和冲洗，对尖锐突出物及凹坑应予打磨或修补，以保证桥面平整、粗糙、干燥、清洁
D.粘层油宜采用乳化沥青或改性沥青，洒布要均匀，确保充分渗入以起到粘结作用
E.浇筑桥面混凝土之前必须严格按设计重新布设钢筋网，以保证钢筋网上下保护层
A.模架长度必须满足施工要求
B.模架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全
C.浇筑分段工作缝，必须设在弯矩最大处附近
D.箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内
E.混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求
背景资料
某高速公路大桥(654-3×110+65)m上部结构为变截面预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用三角斜拉带式挂篮进行悬臂浇筑法对称施工。施工方在施工中以线形控制、边跨及跨中合龙段混凝土裂缝控制、张拉吨位及预应力束伸长量控制作为质量控制关键点。
完成下部结构施工后，承包人先复测了墩台顶面高程和桥轴线，然后开始制作和安装扇形托架作为0号、1号块的工作平台，接下来立模、钢筋制作、浇筑0号和1号块混凝土。混凝土强度符合要求后，进行了预应力束张拉、孔道压浆，在梁底和墩顶之间浇筑临时混凝土垫块作为临时固结措施。
组装挂篮、箱梁模板安装校正就位、钢筋制作、混凝土浇筑，混凝土强度满足要求后开始预应力束张拉、孔道压浆、拆模。移动挂篮就位，准备下一梁段的施工……
合龙段劲性骨架制作就位、张拉临时束、箱梁合龙段混凝土施工，混凝土强度满足要求后进行预应力束张拉、孔道压浆、解除临时固结措施，将梁体转换成连续梁体系。
问题
1．0号、1号块施工完成后，需进行临时固结，采取临时固结措施的目的是什么？
2．在“组装挂篮，箱梁模板安装校正就位”这一施工过程中，缺少一道关键施工工序，这一工序是什么？这道工序的作用是什么？实施这一工序时，常用的方法有哪些？
3．箱梁混凝土浇筑时，为确保各节段混凝土结合完好，上、下节梁段的接触面应作何处理？预应力张拉前，对张拉设备(千斤顶、油泵等)应作何要求？
4．箱梁合龙段混凝土施工应选择在一天中的什么时间进行浇筑？为什么？
5．为了控制箱梁立模高程值，施工中需在箱梁的适当位置设立相对坐标系，请问该相对坐标系应建立在箱梁的什么位置？
6．施工过程中，除要严格检验箱梁的断面尺寸和同跨对称点高程差外，还需进行哪些方面的检验？
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