所谓飞行操作系统的主操纵力是指()
A.飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力
B. 飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力
C. 飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力
D. 飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力
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A.飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力
B. 飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力
C. 飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力
D. 飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力
A.飞行员进行主操纵时施加在主操纵机构上的力
B.飞行员进行主操纵时电传动机构操纵摇臂施加在各主操纵面上的作用力
C.飞行员进行主操纵时所要提供的最大操纵力
D.飞行员进行主操纵使主操纵面偏转后操纵面产生的使飞机改变飞行姿态的空气动力
反伺服征的作用是()。
A.人工反转时实施飞行操纵
B.通过向正确的方向偏转减小主飞行操纵的操纵力
C.防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
伺服片的作用是()。
A.在人工反转时移动飞行操纵
B.通过正确的偏转来移动主飞行操纵面减小操纵力
C.防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
A、通过正确的偏转来移动主飞行操纵面减小操纵力
B、防止操纵面由于气动力移动到完全偏转位置
C、减小由于超音速气流通过机翼部分引起的阻力
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