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先出险后年检保险公司赔不赔
[案情简介]
某年1月5日，某建筑公司将一辆桑塔纳普通型轿车向保险公司投保了1年期限机动车辆保险及第三者责任保险，并在签单时一次交清了保险费。投保后40天，该车在一加油站与一辆长安面包车发生碰撞，致使两车受损、对方长安车上两人受伤。事故发生后，交警支队认定建筑公司桑塔纳车驾驶员负全部责任，保险公司核定损失为4.1万元。建筑公司提交索赔申请后，保险公司在审查该案时发现桑塔纳轿车在投保时和出险时未参加车辆管理机关的年检。几天后，建筑公司向保险公司提交了一份桑塔纳车的行驶证复印件，载明该车在投保和出险时年检合格。但经了解，该年检合格证明是建筑公司在出险480天后，补交罚款，从机动车辆管理部门取得的。那么，这起案件该不该赔呢？
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[案情简介]
某窃贼在驾驶所盗的李某被保险轿车过程中，违规行车与一辆摩托车相撞，导致摩托车损坏和驾驶员受伤的严重交通事故。李某从道路交通管理部门得到消息后立即通知了保险公司，并就车辆损失保险与第三者责任保险事宜向保险公司提出了索赔。保险公司就是否赔偿或如何赔付产生了内部分歧。
[案情简介]
某年6月15日，某投保人向保险公司投保一部东风大货车。根据投保人所提供的行驶证，保险公司按照普通大货车费率档次为其办理了车辆综合险，并附加车上货物责任险。同年9月19日，该车运载一罐硫酸时不慎将一行人撞伤，车辆冲入路肩下致使硫酸罐脱落，硫酸泻入路边鱼塘中，造成鱼塘中部分鱼及藕死亡。投保人遂就车辆损失、伤者损失费用、道路损失、鱼塘损失及货物损失向保险公司提出索赔。保险公司以普通大货车上临时加装了罐体而没有通知保险公司为由拒绝赔偿，被保险人便将保险公司起诉到法院。
[案情简介]
某年5月20日上午，张某驾驶车主王某所有的由某保险公司承保的上海大客车，在距高速公路入口约1公里处，因车辆出现故障而将车停靠于路边，车身有1/3在行车道上。在司机处理发电机故障时，有部分乘客下车方便，其中乘客李某在下车后，从车的前面横穿马路，被后方驶来的一河南客车当场撞死，造成事故。此事故经过当地交警部门的处理后，认定死者李某违章横穿马路是导致此次事故的主要原因，李某负主要责任；张某违章停车是导致此次事故的间接原因，应负次要责任；河南客车方超速行驶也负次要责任；张某及河南客车方分别承担本次事故赔偿费用20%。事故处理完结后，王某持交警部门出具的相关手续和《机动车辆损失保险合同》及其《第三者责任保险合同》、《车上责任险合同》等材料到承保公司索赔，但遭到保险公司的拒绝。
[案情简介]
某年5月12日，李某购得新车一辆，并于当日向某保险公司投保机动车辆损失险及第三者责任险。同年7月13日，李某驾车回家停车大约5分钟后，由于线路问题该车起火，并完全烧毁。事故发生时停在旁边的一辆捷达轿车亦被烧坏。事发后，李某立即向保险公司报案，并向该车销售商打电话求救。保险公司迅速赶到现场，鉴定事故的原因为自燃，同时核定被烧伤的捷达轿车损失为12000元。该车生产厂商在接到销售商的通知后也赶到现场。经过勘验，厂方同意赔偿李某同型号的新车一辆。事后，李某向保险公司提出捷达轿车赔偿要求，遭拒绝后上述法院。
[案情简介]
李某以其私有的营业性货车向某保险公司投保了机动车辆保险，保险费2162元，保险期限一年。保险公司及时签发了保单，李某则按合同约定交纳了全部保险费。李某之子(以下简称小李)刚学会开车，还未取得驾驶执照便得到其父李某的允许开车。3个月后，小李倒车时不慎将自己3岁的亲生女儿轧死。事故发生后，李某立即向交警部门以及保险公司报了案。
[案情简介]
某年1月，江西某公司将184吨价值100万余元的棉浆粕向保险公司投保了水路货物运输综合保险，运输工具为X轮，航线注明为A地至B地，保险费1177.6元。同年1月13日18时30分，满载货物的X轮航行至江中106号灯浮附近，为避免与他船碰撞，驾驶员采取倒车、右满舵等避让措施，致使船舶打横，绑扎货物的绳索绷断，引起装载于舱面的54.7吨棉浆粕掉入江中漂失。漂失的棉浆粕价值人民币350080元。事故发生后，货主向保险公司报案并递交了出险通知书，并将54.7吨上述货物损失按保险金额每吨6400元计350080元向保险公司索赔。但保险公司以不属于保险责任为由，发出拒赔通知书。
[案情简介]
某年11月25日，某市五金商业公司从北京发运20套组合音响设备，价值12万元。当该公司在12月5日去当地火车站提货时，发现有7套因野蛮装卸而损坏了，损失达1.5万元，但货运部门却开具证明，让其向保险公司索赔。因该公司是不足额投保，保险公司只能赔付7500余元，被保险人不能接受，告到法院。
[案情简介]
南京某电子等离子有限公司(以下简称B公司)，是一家生产IT产品的大型公司，该公司与某财产保险股份有限公司江苏省分公司(以下简称A保险公司)于2005年1月签订了货物运输保险合同一份，投保人和被保险人均为B公司，保险期限为一年。
同年2月1日，B公司与某交通运输集团有限公司(以下简称C公司)签订了货物运输协议一份，合同期限为一年。B公司向C公司支付的运费中含运输费用、司机劳务费、规定的过路过桥费及运输过程中的相关费用，不含保险费。6月17日，B公司又与c公司签订了货物运输协议补充条款一份，约定运输货物保险由B公司办理，C公司不需重复投保；在运输过程中如货物出现重大损失，C公司应协助B公司向保险公司索赔，B公司有权对C公司就所出事故处罚2000元，同时不再要求C公司承担赔偿责任。B公司与C公司签订的“补充协议”，目前属于行业与行业间的潜规则，而这种潜规则的纷纷效仿实质上是为了节省保险费用。
2005年9月18日上午，C公司司机赵某驾驶的载有B公司货物的车辆在杭州绕城公路发生交通事故，导致B公司货物受损。
经交警队出具的事故认定书认定，司机赵某承担事故的主要责任。上述货物运输协议补充条款中说明：如出事故罚C公司2000元免除其赔偿损失的责任，但B公司在提出索赔申请时并未向A保险公司声明。于是，A保险公司于2006年4月26日对上述事故产生的50.86万元货物损失向B公司进行了理赔，同时取得了B公司的权利转让书，并据此向C公司主张赔偿损失，却遭到了拒绝，于是A保险公司对C公司提起了诉讼。
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