当增压系统”自动失效(AUTO FAIL)”灯和”备用(STBY)”灯都亮,机组应该:().
A.将增压方式选择钮转动到”备用”位以熄灭”自动失效”灯
B.选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压
C.将方式选择钮转动到”备用”位以使备用方式开始工作
D.按压主注意灯以使”自动失效”灯熄灭
A.将增压方式选择钮转动到”备用”位以熄灭”自动失效”灯
B.选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压
C.将方式选择钮转动到”备用”位以使备用方式开始工作
D.按压主注意灯以使”自动失效”灯熄灭
A、增压系统的自动方式和备用方式都失效
B、压系统的自动方式失效,要求机组选择使用备用方式
C、增压系统的自动方式失效,并自动转换到备用方式工作
D、增压系统的自动方式和备用方式都失去正常的工作电源
A.将增压方式选择钮转动到”备用”位以熄灭”自动失效”灯
B.选择人工直流或人工交流方式以控制飞机的增压
C.将方式选择钮转动到”备用”位以使备用方式开始工作
D.按压主注意灯以使”自动失效”灯熄灭
A.飞机很快将释压
B.增压自动控制器失效
C.5秒钟后增压控制将转换到备用方式
D.必须将方式选择器选择在备用方式才能控制增压
A.失去交流电
B.过大的座舱压力变化速率(1800英尺/分钟)
C.过大的巡航高度(35000英尺以上)
D.过高的座舱高度(13875英尺以上)
A.在地面状态,压力控制器不控制座舱压力
B.空中和地面状态,压力控制器都可控制座舱压力
C.“AUTO FAIL”(自动失效)灯亮表明压力控制器故障,需转到备用方式
D.拆下压力控制器,仍可用人工方式控制座舱压力
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