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提问人:网友zhangwe2019 发布时间:2022-01-06
[单选题]

目前,在我国公路桥梁建设中,以()为主要的建筑材料。

A.砌筑石料

B.钢料加工构件

C.钢筋混凝土和预应力混凝土

D.塑料制品

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匿名网友[25.***.***.207]选择了 A
1天前
匿名网友[1.***.***.173]选择了 C
1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
匿名网友[47.***.***.45]选择了 A
1天前
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更多“目前,在我国公路桥梁建设中,以()为主要的建筑材料。A.砌筑石料B.钢料加工构件C.钢筋混凝土和”相关的问题
第1题
一般在公路和桥梁建设中材料费用占总工程费用的()。A.20-30%B.50-70%

一般在公路和桥梁建设中材料费用占总工程费用的()。

A.20-30%

B.50-70%

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第2题
下列有关悬臂浇筑法施工描述错误的是()

A、悬臂浇筑(简称悬浇)是采用移动式挂篮作为主要施工设备,以桥墩为中心,对称向两岸利用挂篮浇筑梁段混凝土,待混凝土达到要求强度后,张拉预应力束,再移动挂篮,进行下一节段的施工。

B、悬臂浇筑法受地形条件影响不大,对桥下交通影响小,广泛应用于公路桥梁建设中,特别是跨越山谷、既有道路、江河和海域的大桥。

C、适用于大中跨径的预应力混凝土悬臂梁桥、连续梁桥、T形刚构桥、连续刚构桥、拱桥及斜拉桥等结构施工。

D、挂篮现场拼装完成后,适当加载检验一下其安全性即可开始悬浇法的各项工序。

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第3题
在公路桥梁建设中,重力式桥墩适用于()的桥梁。A.荷载较大或河流中漂浮物较多B.荷载较小C.桥墩较高

在公路桥梁建设中,重力式桥墩适用于()的桥梁。

A.荷载较大或河流中漂浮物较多

B.荷载较小

C.桥墩较高

D.基础较差

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第4题
交通新材料按其在交通建设中的作用大致可分为()。

A.公路路面(桥梁)的组成新材料(原材料)

B.新型的公路路面混合料新材料(应用材料)

C.交通干线辅助新材料

D.公路桥梁维护新材料

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第5题
第一章总论【复习思考题】 1 、试分析桥梁在经济建设和文化交流中的作用。 2 、如何理解各式各样的桥
梁是从自然形成的梁、拱和索等发展而来的? 3 、试讨论我国古代名桥和近年来的桥梁成就。 4 、以我国古代较著名的几座桥梁为例,说明其各自的特色。 桥梁在经济建设和文化交流中的作用。 2 、如何理解各式各样的桥梁是从自然形成的梁、拱和索等发展而来的? 3 、试讨论我国古代名桥和近年来的桥梁成就。 4 、以我国古代较著名的几座桥梁为例,说明其各自的特色。 5 、在各类桥型中,目前跨越能力最大的是哪种?国内外的代表桥梁各是什么桥? 6 、试论桥梁工程的发展方向。 7 、简述梁式桥的基本组成。各组成部分的作用是什么? 8 、简述跨度、主跨、计算跨度的含义。 9 、概述桥梁的主要分类。 10 、总结梁、拱、索的结构受力特点。 11 、什么叫桥梁的建筑高度?桥梁建筑高度与桥梁高度有何区别?

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第6题
在基本建设中,我国目前的建筑安装工程费用主要包括()。

A.直接工程费

B.间接费

C.税金

D.利润

E.设备购置费

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第7题
预应力混凝土分为全预应力和部分预应力两种,公路桥梁建设中广泛采用全预应力混凝土。()

预应力混凝土分为全预应力和部分预应力两种,公路桥梁建设中广泛采用全预应力混凝土。()

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第8题
《中共中央关于全面推进依法治国若干重大问题的决定》指出:目前,在我国的法治建设中,还存在许多不适应、不符合的问题。主要表现为()

A.有的法律法规未能全面反映党的意志,政治性不强

B.立法工作中部门化倾向、争权诿责现象较为突出

C.有法不依、执法不严、违法不究现象比较严重

D.执法体制权责脱节、多头执法、选择性执法现象仍然存在

E.一些国家工作人员依法办事观念不强、能力不足,知法犯法、以言代法、以权压法、徇私枉法现象依然存在

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第9题
从20世纪50年代后期开始,由于“左”倾错误的影响,我国在社会主义建设中的主要错误有()。

A.急于求成,盲目求纯

B.片面强调“一大二公”,越大越公越好

C.不重视发展生产力

D.强调“以阶级斗争为纲”

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第10题
SECTION 2Optional Translation(20 points) 中国目前已经建成1.9万公里公路。自1990年以来,中国每

SECTION 2 Optional Translation (20 points)

中国目前已经建成1.9万公里公路。自1990年以来,中国每年都要新增3700公里公路。到2020年公路网将连接中国所有主要城市。中国公路总里程将仅次于美国,达到55000公里。

高速公路网将带来深远的影响。城市带将形成;人们的生活方式将会发生变化;枢纽城市的经济增长率将迅速上升,因为便利的交通条件将吸引更多的投资者。

许多国际开发商支持这种看法。世界银行和亚洲开发银行正用巨额贷款支持中国开展公路建设。它们认为公路建设对于缓解贫困至关重要。自上世纪末,亚洲开发银行已减少它在中国经济发达的东部地区的公路投资,而将重点转向较为贫困的西部地区。

在公路建设中,中国也很重视支线公路建设,因为支线公路可以使小城镇充分利用附近干线公路建设带来的发展机遇。

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