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A.人力部门领导
B.采购部门领导
C.生产部门领导
D.销售部门领导
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更多“2010年春节以来，珠三角、长三角等地相继出现“用工荒”现象，一些地区为了缓解用工难问题，开始尝试使”相关的问题
Ⅰ人力部门说：采购部门没有不满16周岁的未成年人。
Ⅱ采购部门说：销售部门绝大多数人都超过16岁。
Ⅲ生产部门说：我们部门绝对没有童工。
Ⅳ销售部门说：如果有，就不止一个部门使用童工。
Ⅴ企业经理说：在这次调查中说了假话的人，我们将撤职处理。
如果最后只有一人被撤职了，那么他不可能是()。
A．人力部门领导
B．采购部门领导
C．生产部门领导
D．销售部门领导
A.有助于发挥各级党组织总揽全局、协调各方的核心作用
B.有助于借鉴长三角、珠三角等地的党建创新经验
C.有助于提高成渝地区基层党组织的社会治理能力
D.有助于提高基层党组织建设质量，提升组织力
A.劳动力的优势削弱
B.机器换人速度趋于减缓
C.产业升级需要加快
D.出口商品成本优势上升
高铁游客剌激湖北旅游业升级
2009年年底，武广高铁的开通为湖北旅游业带来了前所未有的机遇。高铁沿线城市来鄂游客量激增，湖北旅游市场出现持续热潮。 2010年以来，南方游客特别是广东旅游团队游客呈井喷式涌入湖北。元旦3天，武汉接待广东旅游团队50 多个、2600 多名游客。春节黄金周，乘高铁来武汉的游客超过5万人次，仅广东游客就突破3万人次，武汉自 1998年以来，首次出现游客量"进"大于"出"的现象。"五一"期间，高铁游依然热力不减。据统计，乘高铁到达武汉的广州和湖南团队达170多个，游客人数达8000多人，其中包括200多人的大型旅游团。广之旅统计数据显示，"五一"期间报名高铁游前往湖北、湖南的游客超过2500人，而去年同期仅为100多人，实现了20倍增长。
湖北旅游业在全面飘红的同时，其接待能力也遭遇全面考验。面对蜂拥而来的高端放游团，许多缺少地接经验的景区和旅行社"手足无措"，暴露出旅游服务质量不高、旅游基础设施不足、人才队伍建设滞后三大短板。
旅游服务是外地游客投诉的热点。由于部分接待餐厅服务不规范，游客"吃冷饭"、上菜慢等现象时有发生，有的餐厅甚至散客多了就临时取消团队用餐。接待车辆不足、停车困难、车票预订难等问题让旅行社头痛不已，有的甚至出现二天无饭吃、无房住、无车坐的严重问题。
旅游基础设施不足、功能不完善也使景区、酒店在面对大批客流时"有心无力"。乘高铁来的很多高端旅游者都要求有一流的住宿、餐饮、娱乐和综合服务设施。尽管湖北许多地方都建了高档饭店，但数量和规模还不能适应要求。
今后，湖北将加快重大旅游景观建设及高档旅游设施建设，改善交通服务，推进景区环境检测、污水处理、邮电通讯、金融保险等配套服务设施建设;推行优质旅游服务，建立旅游服务质量信息发布制度，加强市场整治和投诉处理。在产品和市场开发上，重点突破珠三角、长三角、环渤海等旅游市场，研发高铁沿线旅游产品组合和连接武汉的省外高铁沿线重点旅游市场。加强区域合作，整合旅游资源，打造精品旅游线路。
阅读上述材料，根据所学课本知识，分析武广高铁开通对湖北旅游经济发展的影响并思考湖北旅游业应对高铁开通应采取的措施。
二、根据以下资料，回答121~125题。
表1 2010年三大经济圈产业结构及增长速度（%）
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长三角
珠三角
京津冀
全国
占地区生产总值比重
增长速度
占地区生产总值比重
增长速度
占地区生产总值比重
增长速度
占地区生产总值比重
增长速度
第一产业产值
4.7
3.6
5.0
4.4
6.6
3.3
10.2
4.3
第二产业产值
50.6
13.4
50.4
14.5
43.8
15.2
46.8
12.2
第三产业产值
44.7
10.7
44.6
10.1
49.6
11.4
43.0
9.5
表2 2010年三大经济圈主要经济指标（%）
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长三角
珠三角
京津冀
全国
指标
占全国比重
增长速度
占全国比重
增长速度
占全国比重
增长速度
增长速度
地区生产总值
21.4
11.8
9.4
12.0
10.8
12.7
10.3
固定资产投资
14.7
17.7
4.1
18.2
9.7
22.6
23.8
社会消费品零售额
18.9
18.6
8.0
16.8
10.1
18.2
18.4
地方财政收入
23.5
21.1
7.7
24.4
11.7
21.7
18.4
实际利用外资
47.9
10.6
17.4
4.8
19.9
12.8
17.4
进出口贸易额
36.6
35.3
25.3
28.4
14.3
38.3
34.7
121. 三大经济圈中，2010年三次产业增长速度均超过全国平均水平的有几个？
A. 0
B. 1
C. 2
D. 3
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