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提问人：网友btddzhxx
发布时间：2022-01-06
[判断题]
在电子控制怠速系统中，当发动机冷态时，其怠速被自动调高。
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第4题
下列有关发动机检测的描述中，错误的是（）
A.发动机的状态检查必需在发动机处于冷"态下进行
B.冷态发动机怠速运转时发生轻微振动不构成问题
C.在起动冷态发动机后踩下加速踏板5分钟，发动机转速没有平稳提高并不构成问题
D.踩下加速踏板时，发动机转速必须平稳提高，这与发动机温度无关
第5题
活性炭罐电磁阀受ECU控制,在各种工况下都工作。 2. 废气涡轮增压压力电子控制是一种闭环控制,控制
对象是增压压力。 3. 步进电动机式怠速控制阀在点火开关断开后,必须继续通电使其退回到初始位置。 4. 在冷起动后 ,立即拆下EGR阀上的真空软 管,发动机转速应无变化。 5. 废气再循环的作用是减少HC、CO和NOx的排放量。 6. 涡轮增压器损坏会造成发动机动力性能下降。 7.NO X 是燃烧过程中形成的多种氮氧化物,是由于混合气在高温、富氧下燃烧时产生的。 8.EGR 系统工作提前会产生怠速不稳失速现象,但不会使发动机产生回火现象
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第6题
选择出点火正时检查时要求得到满足的所有条件（）
A.发动机应当处于冷态
B.发动机应暖机且冷却风扇不在工作
C.所有电气部件均应接通
D.发动机应处于转速正确的怠速状态
E.点火正时不应由ECM或真空来控制。 发动机转速应保持在
第8题
柴油机在怠速时，气缸盖上部发出有节奏的“嗒、嗒、嗒”金属敲击声，若转速稍高则响声消失，该异响故障为()。
A.发动机热态活塞敲缸
B.发动机冷态活塞敲缸
C.发动机连杆轴承响
D.发动机气门响
第9题
关于电子节气门ETB说法错误的是（）
A.装备ETB的发动机不需要安装怠速控制阀
B.当ETB出现故障其内部的电机无法工作时，因节气门不能打开，发动机无法运转
C.装备ETB的发动机，PCM可根据车况自行调节发动机输出扭矩
D.为了保证ETB系统的可靠性，采用了2个APP及TP传感器
