船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端:A.逐渐增加B.逐渐减少C.保持不变D
船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端:
A.逐渐增加
B.逐渐减少
C.保持不变
D.变化无规律
船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端:
A.逐渐增加
B.逐渐减少
C.保持不变
D.变化无规律
船体总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为弯曲力矩值向首尾两端:
A.逐渐增加
B.逐渐减少
C.保持不变
D.变化无规律
A.在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零
B.每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值与剪力值
C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的
D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近
总纵弯曲力矩沿船长方向的分布规律为______。
A.弯曲力矩值沿首尾两端逐渐增加
B.弯曲力矩值向首尾两端逐渐减少
C.弯曲力矩值向首尾两端保持不变
D.弯曲力矩值向首尾两端变化无规律
下列关于船的总纵弯曲力矩、剪力的说法中,不正确的是:
A.在船的最大弯曲力矩处其剪力值等于零
B.每一条船舶有一个可以确定的最大弯曲力矩值和剪力值
C.船体总纵弯曲应力的大小沿着船长方向是成线性分布的
D.最大的剪力位于距首尾两端大约1/4船长附近
A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板
B. 沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板
C. 沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板
D. 沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板
A.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的不连续甲板
B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板
C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板
D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板
A.沿船长方向布置并不计人船体总纵强度的不连续甲板
B.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的连续甲板
C.沿船长方向布置并计入船体总纵强度的不连续甲板
D.沿船长方向布置并不计入船体总纵强度的连续甲板
A.总纵弯曲强度
B.扭转强度
C.横向强度
D.局部强度
A.①、②
B.①、③
C.②、③
D.①、②、③
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