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提问人:网友zhangwe2019 发布时间:2022-01-07
[单选题]

既有线有列车通过时,靠近既有线的施工运输车辆都应(),保持静止状态,待列车通过后恢复作业,严禁有列车通过时,紧靠既有线及既有路基平行等高的施工地段,运输车辆仍从事行驶和转头作业

A.继续施工

B.专人防护

C.停止作业

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1天前
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1天前
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1天前
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1天前
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第1题
某段普通铁路增建二线工程,主要工程项目有路堑、路堤和桥梁。其中路堑段增建的二线铁路紧邻既有线,断面设计是对既有线靠山侧山体进行扩挖,最大开挖高度为10m,开挖体地质为强风化、中风化泥岩,主要支挡工程为抗滑桩;路堤大部分地段位于一水库上游,设计为单绕新建路堤,基床底层及以下路堤填料采用砂砾石,基床表层采用级配碎石。施工中发生以下事件。

事件一:路堑开挖施工前,施工单位编制了专项施工方案。方案主要要点是:先将该路堑段设计相邻的10根抗滑桩同时开挖,开挖完成后集中灌筑混凝土;待抗滑桩全部完成后,再进行石方开挖,开挖方式采用浅孔爆破。

事件二:正式填筑路堤前,施工单位进行了路堤填筑(基床底层及以下路堤)工艺性试验,试验段位置选择在地势平坦的路堤中间地段,长度选择为80m。工艺性试验形成的成果包括:机械设备组合方式、松铺厚度、压路机碾压方式和碾压遍数。监理工程师检查发现试验段选择不符合规范要求,报送的工艺性试验成果内容不全。

事件三:路堤与桥台过渡段填筑时,施工单位先填筑台后过渡段路堤,再填筑桥台锥体;在大型压路机碾压不到的部位及台后2.0m范围内,填料铺筑厚度按30cm控制,采用人工配合挖掘机压实。

【问题】

1.事件一中,施工单位的施工方案是否正确?并说明理由。

2.针对事件二中试验段选择存在不妥之处,给出正确做法。

3.针对事件二,补充工艺性试验成果内容。

4.事件三中,施工单位的做法存在不妥之处,给出正确的做法。

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第2题
在施工缝处浇筑混凝土时,应待已浇筑的混凝土的强度达到多少时才能允许继续浇筑()

A、不低于2N/mm2

B、不低于1.2N/mm2

C、设计强度的50%

D、设计强度的70%

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第3题
某施工单位承担一井下轨道运输大巷的施工。根据建设单位提供的地质资料,巷道在施工到距9号交岔点l28m时要穿过一砂岩含水层,含水层的穿越长度9m。施工单位按施工作业规程在掘进至距含水层5m时,停止掘进,进行打钻探水。打钻探水的施工队伍由掘进队成员构成,钻孔采用锚杆钻机。在施工巷道顶部的一个倾斜孑L到lOre时,钻孔出水,水量达到3m3/h,施工队长安排停止钻进,由施工人员拔出钻杆,砸入注浆管,连接管路后直接开始注入水泥浆。水泥浆的水灰比为1:1。在注浆一段时问后,观察发现注浆压力基本没有变化。待单孔注浆量达40m3时,建设单位下令停止注浆,然后,施工单位进行了扫孔复钻。因钻机能力的限制,实际钻深达到12m时,检查出水量为Im3/h,队长安排注浆封孔,恢复该巷道的正常掘进施工。
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第4题
度在160公里/小时以上时,作业人员下道避车距离钢轨外侧距离应不少于( )米。
A.2

B.3

C.4

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第5题
下列元素不适合用空心阴极灯作光源的是()
A、Ca;

B、As;

C、Zn;

D、Sn

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第6题
关于接送机匹配订单,以下说确的是()。
A.接送机匹配单是分开执行的,需要改派也是分开执行

B.接单成功后,两个订单的奖励、结算都是分开执行的

C.接送机匹配单其中一单取消了,另一单也不用执行

D.接送机匹配单其中一单取消了,另一单可改派

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第7题
在电气化范围施工作业时,作业人员及其携带物件,或在建筑物及设施上施工,与接触网带电部分的距离必须保持在( )m以上,接触网可不停电,但应有接触网工的监护。
A.1.5

B.2

C.2.5

D.3

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第8题
区间线路上施工时,如车站方面防护距离(自施工地点至最外方第一个响墩间)少于( )m时,可不放置响墩。
A.20

B.40

C.60

D.80

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第9题
在营业线两侧( )范围内(包括上跨、下穿既有铁路)涉及既有线安全和正常使用的施工均属于邻近营业线施工。
A.10米

B.15米

C.20米

D.30米

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