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提问人:网友bingleng9900 发布时间:2022-01-07
[单选题]

在SMA混合料中,掺入纤维的作用不包括()

A.吸收沥青

B.加筋作用

C.稳定沥青

D.改善施工和易性

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第1题
拌制SMA-13沥青混合料时,纤维稳定剂的加入次序是()加入。

A. 集料之后

B. 集料之前

C. 沥青之后

D. 矿粉之后

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第2题
某试验室从拌和楼取木质素纤维、SBS改性沥青及SMA-16沥青混合料进行相关试验,请根据试验要求完成下列各题。

1、以下关于木质素纤维吸油率试验描述不正确的有()。

A.试样含水率对吸油率测定值有影响,含水率越大,吸油率测定值越小

B.试样含水率对吸油率测定值没有影响

C.纤维吸油率越大,同样条件下沥青混合料沥青用量会增加,有利于提高沥青混合料的耐久性

D.吸油率越大,被纤维吸收的自由沥青越多,自由沥青是无效沥青。纤维吸油率越大,沥青用量越大,造成浪费越大,因此宜选择吸油率低的木质素纤维

2、预估所取SBS改性沥青软化点高于81℃,则关于该样品的软化点试验表述正确的有()。

A.将准备好的沥青试样徐徐注入试样环内至略高出环面为止,试样在室温冷却一定时间后,刮除环面上的试样,应使其与环面齐平

B.将装有试样的试样环连同试样底板置于装甘油的恒温槽中,按照要求时间进行恒温;同时将金属支架、钢球、钢球定位环等亦置于甘油中

C.在烧杯内注入预先加热的甘油,其液面略低于立杆上的深度标记

D.若两个试样软化点测定值平均值为82.6℃,则该样品软化点试验结果为83.0℃

3、采用真空减压毛细管法测定沥青的动力黏度,其试验内容包括;①将真空系统与黏度计连接,关闭活塞或阀门。②将装好试样的毛细管黏度计放入电烘箱(135℃± 5.5℃)中,保温10min±2min,以使管中试样所产生气泡逸出,③开动真空泵,使真空度达到40kPa±66.5Pa。④从烘箱中取出毛细管黏度计,在室温条件下冷却2min后,安装在保持试验温度的恒温水槽中。自烘箱中取出黏度计,至装好放入恒温水槽的操作时间应控制在5min之内。⑤将加热的黏度计置于容器中,然后将热沥青试样自装料管A注入毛细管黏度计,试样应不致粘在管壁上,并使试样液面在E标线处2mm之内,⑥黏度计在恒温水槽中保持30min后,打开连接减压系统阀门,当试样吸到一标线时同时开动两个秒表,测定通过连续的一对标线同隔时间,记录超过60s的标线符号及间隔时间。则正确的试验顺序是()。

A.⑤②④①③⑥

B.⑤②④③①⑥

C.⑤②①③④⑥

D.⑤②③④①⑥

4、该SMA-16沥青混合料车辙试验,4个平行试件的动稳定度测定值分别为2872次/mm,3190次/mm,3310次/mm和2276次mm,其平均值为2912次/mm,变异系数为15.9%,则该混合料车辙试验结果评价正确的是()。

A.该SMA-16车辙试验结果为2900次/mm

B.该SMA-16车辙试验结果为2912次/mm

C.该SMA-16车试验测定值误差偏大,试验结果为无效,需要重新进行试验

D.该SMA-16车试验测定值误差偏大,试验结果为无效,需要分析原因,追加试验

5、若SMA16混合料车试验时动稳定度检验不合格,则可能的原因有()。

A.油石比偏高

B.沥青动力黏度偏低

C.软化点偏低

D.混合料级配不合理

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第3题
沥青玛蹄脂又称沥青胶,它是在熔化的沥青中加入()、矿粉及少量的细骨料经均匀混合而成。

A. 粗集料

B. 外加剂

C. 纤维稳定剂

D. 填料

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第4题
SMA是由沥青结合料与少量的纤维稳定剂、细集料以及较多量的矿粉组成的沥青玛蹄脂,填充在间断级配的粗集料骨架的间隙中,组成一体形成的沥青混合料。()

此题为判断题(对,错)。

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第5题
纤维稳定剂的掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算,使用松散纤维,用量不多于混合料总量的0.3%。()

此题为判断题(对,错)。

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第6题
关于Superpave矿料级配图,下列说法错误的是()。

A、横座标为集料粒径的0.45次方

B、控制点为级配曲线必须绕开的几个特定尺寸范围

C、禁区为最大密度线附近0.3-2.36mm范围,不希望级配曲线通过的区域

D、纵座标为集料质量的通过百分率

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第7题
开展SMA沥青混合料组成设计时,采用()限定最大沥青用量,采用()限定最小沥青用量。

A、析漏试验、车辙试验

B、析漏试验、飞散试验

C、飞散试验、车辙试验

D、飞散试验、马歇尔试验

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第8题
以下特征中,不属于SMA沥青混合料的是()

A、骨架空隙结构

B、沥青用量大

C、矿粉用量大

D、粗集料用量大

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第9题
如粗集料干捣空隙率小于沥青混合料中粗集料空隙率,则说明SMA沥青混合料形成了骨架结构。
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第10题
较之密级配沥青混凝土AC,SMA沥青混合料的矿料间隙率更大。
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