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提问人:网友yudsly 发布时间:2022-01-06
[主观题]

碾压是路面基层施工的关键工序,是呀过程中要严格控制()A.干密度B.压实度C.含水量D.厚度

碾压是路面基层施工的关键工序,是呀过程中要严格控制()

A.干密度

B.压实度

C.含水量

D.厚度

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第1题
某路面施工工序如下:基层准备→洒透层油→洒第一层沥青→撤第一层集料→碾压→洒第二层沥青→撤第二层集料→碾压→洒第三层沥青→撤第三层集料→碾压→初期养护成型。其对应的路面是 。

A.沥青贯入式路面

B.同步沥青碎石路面

C.沥青混凝土路面

D.沥青表面处治路面

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第2题
某路面施工工序如下:基层准备—洒透层油—撒第一层沥青-撒第一次集料—碾压—撒第二层沥青—撒第二层集料—碾压—撒第三层沥青—撒第三层集料—碾压—初期养护成型,其对应的路面是()。

A.沥青贯入式路面

B.同步沥青碎石路面

C.沥青混凝土路面

D.沥青表面处治路面

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第3题
级配碎石路拌法施工,碾压工序与其他路面基层相同,在最佳含水量或略大于最佳含水量时,碾压应达
到要求的压实度,即:中间层为()。

A100%

B98%

C96%

D92%

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第4题
使半刚性基层获得强度和稳定性的关键工序为()。

A.碾压

B.拌和与摊铺

C.备料

D.施工放样

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第5题
水泥混凝土路面施工中常见的质量控制关键点()。

A.基层强度、平整度、高程的检查与控制

B.路面施工机械设备配置与组合

C.混凝土材料的检查与试验

D.混凝土的摊铺、振动、成型及避免离析

E.混凝土的接缝与碾压

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第6题
使半刚性基层获得强度和稳定性的关键工序为()。
使半刚性基层获得强度和稳定性的关键工序为()。

A.碾压

B.拌和与摊铺

C.备料

D.施工放样

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第7题
背景资料: 某施工单位承接了长42km的平原二级公路路面施工,路面采用C30水泥混凝土路面,基层为水

背景资料:

某施工单位承接了长42km的平原二级公路路面施工,路面采用C30水泥混凝土路面,基层为水泥稳定碎石,底基层为填隙碎石,路肩为土路肩。土路肩结构示意图放大如下图所示。

背景资料: 某施工单位承接了长42km的平原二级公路路面施工,路面采用C30水泥混凝土路面,基层为水

项目部针对路肩施工制订了施工组织设计,部分施工技术要点摘录如下:

第一条:针对全线挖填方路段,全部采用培路肩的方法组织施工,既经济又简便。

第二条:土路肩通常随着路面结构层的铺筑,相应地分层培筑,可以先培也可以后培,各有利弊。

第三条:培土路肩的材料,通常与填筑路堤的材料相同,应在填筑路堤、修整边坡时,将削坡剩余的材料暂存在靠近路肩的边坡上。这样,不仅使用时很方便,而且可避免在铺筑路面的过程中,向路肩运送培路肩的材料可能要污染路面。

第四条:培土路肩施工之前要先准备下承层:即具有经检验合格的底基层面,底基层表面应平整、坚实,规定的宽度、纵坡、路拱、平整度和压实度、标高应满足规范要求,且没有任何松散的材料和软弱反弹的地点。

第五条:培路肩的施工流程:备料→推平→平整→工序A→切边→平整→碾压。

第六条:土路肩的施工过程计划配备的机械有:挖掘机、装载机、自卸式汽车等。项目部在施工组织设计中,将土路肩按路面结构层的厚度分层,根据路面结构层铺筑,相应地分层培筑。为加快进度、提高效率,各层之间的施工作业组织方式采用流水作业法。

问题:

1.施工组织设计中的第一条是否正确?并说明理由。

2.写出先培路肩的优缺点。

3.写出工序A的名称及该工序的具体工作内容。

4.补充第六条机械设备计划中缺少的设备。

5.写出背景中采用的施工作业组织方式的主要特点,除此之外,还有哪些施工作业组织方式?

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第8题
【背景材料】某大型施工单位承接53km四车道高速公路路面及交通工程施工,路面单幅宽10.5m,自下而上
路面结构层为:底基层为18cm%水泥稳定碎石;基层为36cm厚6%水泥稳定碎石(分两层摊铺);面层为7Cm厚AC—20.6cm厚AC-16.5cm厚SBS改性SMA沥青混合料,全线有4个互通式立交连接地方道路,其中设有4个匝道收费站、一个监控、收费及通信分中心,该分中心集中管理本路段监控系统、收费系统和通信系统,施工单位承担了包括安全设施、监控系统、收费系统、通信系统等设施。施工单位将路段中问K25+000右侧的齐土场硬化后,作为沥青混凝土拌和站场地,并配置了一套4000型间歇式沥青混凝土拌和设备。该设备主要指标如下:每拌制一份料的重量Gi=4000kg,每份料的加料时问t1=15s,每份料的扦料时问t2=220s,每份成品料卸料时问k=13s,时间利用系数KB=0.85,施工单位同时配置了两台11m宽的超大型摊铺机,4台YZ2双钢轮振动压路机及两台16T的xP胶轮压路机。路面施工过程中,施工单位对上面层的压实十分重视,确定了质量控制关键点,并就压实工序做出如下书面要求:初压采用双钢轮振动压路机静压1~2遍,初压开始温度不低于140℃;复压采用双钢轮振动压路机振压4遍,复压初始温度不低于130%;终压采用胶轮压路机静压1—2遍,终压结束温度不低于120℃;相邻碾压重叠宽度应大于30Cm;为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮,应采用洒水车及时向混合料洒水。改性SMA路面试验路段施工中,发现大量油斑。施工单位技术员分析后认为产生油斑的原因可能是:(1)运输距离较远,SMA混合料中骨料与沥青产生离析;(2)拌和时间太短,导致拌和不够充分;(3)拌和料(特别是纤维掺加剂)及路表含有一定的水分等,经采取措施处理后,路面施工正常进行。路面工程全部完工并验收后,施工单位进行了交通工程收费系统的施工,两周后,收费站出口车道的自动栏杆、通行信号灯等单机(体)设备实验及配线施工完毕。收费系统全部施工完毕交付使用后,某收费站发生如下事件:事件1:收费亭内收费员由于要核对某车辆信息,需与收费站监控值班员直接通话。事件2:某日深夜,有歹徒袭击收费亭,收费员遭遇人身威胁。【问题】1.计算沥青混凝土拌和设备的生产率(Qj)。(列出计算过程)2.逐条判断施工单位对压实工序书面要求的正确性,并改正错误之处。3.补充3条产生油斑的可能原因。4.对摊铺及碾压中出现的油斑分别提出处理措施。5.在通电试验前,收费站出口车道设备应重点检查哪些配线的正确性?6.事件1中,收费员和监控值班员的直接通话应使用哪个收费子系统?事件2中,收费员应使用哪个收费子系统向收费站内的值班员报告情况?

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第9题
某市政公司承建某城市道路工程,该道路基层结构为200mm石灰土和400mm水泥稳定碎石,面层为150mm沥
青混凝土。在K14+500~K14+580区段内,道路有一小半径曲线。道路施工逢雨季。

沥青面层施工过程中,项目经理发现压路机驾驶员王某有如下行为:

①在未碾压成型路面上驾驶压路机转向、掉头;

②施工间歇期间,将压路机停放在未成型路面上;

③工休期间,将压路机停放在刚成型路面上;

④碾压过程中,驾驶压路机缓慢倒退碾压路面。

根据场景(一),回答下列问题:

王某的行为中正确的是()。

A.①

B.②

C.-3

D.-4

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第10题
精光是对混凝土路面进行最后的精平,使混凝土表面更加致密、平整、美观,此工序是提高混凝土路面()的关键工序之一。混凝土路面整修机配置有完善的精光机械,只要在施工过程中加强质量检查和校核,便可保证精光质量。

A.抗滑性能

B.外观质量

C.以利排水

D.路面混凝土强度

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