汽车车轮的滑动率在()时,轮胎与路面间有最大的附着系数A.0%B.15%至20%C.75%至80%D.100%
汽车车轮的滑动率在()时,轮胎与路面间有最大的附着系数
A.0%
B.15%至20%
C.75%至80%
D.100%
汽车车轮的滑动率在()时,轮胎与路面间有最大的附着系数
A.0%
B.15%至20%
C.75%至80%
D.100%
A.前者对
B.前者错
C.后者对
D.后者错
A.轮胎与路面间的附着和系数增大,车轮的滚动阻力系数减小
B.轮胎与路面间的附着系数减小,车轮的滚动阻力系数增大
C.轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小
D.轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
A.和汽车悬架共同缓和汽车行使时所受到的冲击,并衰减由此产生的振动,以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行使平顺性
B.保证车轮和路面间有良好的附着性,以提高汽车的牵引性、制动性和通过性
C.承受汽车的重力,并传递其他方向的力和力矩
D.有适宜的弹性和承受载荷的能力
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