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提问人:网友marketdiea 发布时间:2022-01-06
[单选题]

1.船舶航行计划(引航站到引航站)也称航次计划是指船舶在航行前,根据起始港到目的港的路程、所经海域、航道、沿途天气状况、航路指南和航行警告等信息制定最适航路;2.船舶应急计划是为了保证航行安全,船舶进入或临近进入某种事故或紧急状态时所采取的应对措施和行动;3.船舶维护保养计划是指为了船舶正常航行和装卸货,对船舶设备进行定期的维护保养行为;4.船员培训计划是对在船实习生和新到船的交接班船员进行船舶设备使用的说明和航海经验的讲。

A.1,2,3

B. 1,2,4

C. 2,3,4

D. 1,2,3,4

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第1题
船舶计划有哪些()?1.船舶航行计划(引航站到引航站)也称航次计划是指船舶在航行前,根据起始港到目的港的路程、所经海域、航道、沿途天气状况、航路指南和航行警告等信息制定最适航路;2.船舶应急计划是为了保证航行安全,船舶进入或临近进入某种事故或紧急状态时所采取的应对措施和行动;3.船舶维护保养计划是指为了船舶正常航行和装卸货,对船舶设备进行定期的维护保养行为;

A.1,2,3

B.1,2,4

C.2,3,4

D.1,2,3,4

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第2题
现行《国内航行海船法定检验技术规则》规定,如下哪些船舶,应备有经批准的《船上油污应急计划》A.150

现行《国内航行海船法定检验技术规则》规定,如下哪些船舶,应备有经批准的《船上油污应急计划》

A.150总吨及以上的油船

B.400总吨及以上的油船

C.150总吨及以上的油船和400总吨及以上的其他船舶

D.所有船舶

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第3题
一艘近海航区的营运货船,原设计主电源为3台相同型号的发电机组,但在航行期间3号发电机组因原动
机机损不能使用,船方曾自行安排对该机组进行修复,但因种种原因未成。船舶维持此状态航行近5个月后申请进行中间检验,验船师登船发现后,随即向船公司主管人员和船员了解情况。据船方介绍,该船的3号发电机组损坏后,因难以购到重要配件,使该机组无法修复,但近5个月来,船上使用剩余的两台机组航行正常,因此,船公司准备放弃修理该机组,并计划以后把该机组拆除。船方还解释说,本船营运多年,正常在海上航行时都是仅用一台发电机组,进出港一台机组不够用时,可以两台发电机并联使用,容量很富裕;同时,船检法规也规定,主电源有两台发电机就可以满足要求,况且,船上还有一台应急发电机组供应急时使用。验船师随后又查阅了船舶轮机日志等资料,证实了船方日常使用两台的说法。对本案例,回答以下问题:1.从验船师的角度看,船方的做法和说法上,有哪些不符合船舶检验法规的要求,说明原因?2.针对这一问题,验船师应向船方提出哪些处理意见?

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第4题
Ⅰ、遇到危及航行的任何情况,诸如冰或漂流船时Ⅱ、发现遇难人员或船只以及他船求救时Ⅲ、收到遇险报警,但遇险船舶离本船计划航线较远

A.Ⅰ

B. Ⅰ、Ⅱ

C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D. Ⅱ、Ⅲ

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第5题
在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长()Ⅰ、遇到危及航行的任何情况,诸如冰或漂流船时Ⅱ、发现遇难人员或船只以及他船求救时Ⅲ、收到遇险报警,但遇险船舶离本船计划航线较远

A.Ⅰ

B.Ⅰ、Ⅱ

C.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

D.Ⅱ、Ⅲ

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第6题
在下列哪些情况下值班驾驶员应立即报告船长①遇到危及航行的任何情况,诸如冰或漂流船时;②发现遇难人员或船只以及他船求救时;③收到遇险报警,但遇险船舶离本船计划航线较远()

A.②③

B.①②

C.①②③

D.①

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第7题
根据IMO船舶报告系统文件,船舶报告分为一般报告和特殊报告,特殊报告有()。Ⅰ、危险货物报告;Ⅱ、有害物品报告;Ⅲ、航行计划报告;Ⅳ、船位报告;Ⅴ、变更报告;Ⅵ、最终报告;Ⅶ、海洋污染报告;Ⅷ、其他报告

A.Ⅰ~Ⅵ

B.Ⅲ~Ⅵ

C.Ⅰ~Ⅱ,Ⅶ~Ⅷ

D.Ⅰ~Ⅷ

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第8题
当船舶沿计划航线保向保速航行,利用两物标方位定位,正确的船位具有以下哪些特点?

A.船位点沿抛物分布

B.船位点沿双曲线分布

C.船位间距离与观测时间间隔成比例

D.A或B

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第9题
下列属于《1979年国际海上搜寻救助公约》中规定的船舶报告类型有()

A.航行计划和船位报告

B. 污染事故报告

C. 船位报告

D. A+B+C

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第10题
Ⅰ、危险货物报告;Ⅱ、有害物品报告;Ⅲ、航行计划报告;Ⅳ、船位报告;Ⅴ、变更报告;Ⅵ、最终报告;Ⅶ、海洋污染报告;Ⅷ、其他报告。

A.Ⅰ~Ⅵ

B. Ⅲ~Ⅵ

C. Ⅰ~Ⅱ,Ⅶ~Ⅷ

D. Ⅰ~Ⅷ

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