关于精密进近雷达系统,下列说法错误的是()
A.由发射器、显示器和一个天线组成
B. 精密进近雷达系统一般装在可移动的车辆上
C. 精密进近雷达系统装置体积小、可以动,是军用导航的首选系统
D. 精密进近雷达系统精度和可靠性不稳定,现在一般在民航中已不使用
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A.由发射器、显示器和一个天线组成
B. 精密进近雷达系统一般装在可移动的车辆上
C. 精密进近雷达系统装置体积小、可以动,是军用导航的首选系统
D. 精密进近雷达系统精度和可靠性不稳定,现在一般在民航中已不使用
下列雷达系统中,可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是()。
A.精密进近雷达
B.机场监视雷达
C.航管雷达
D.气象雷达
下列雷达系统中,可用于飞机的着陆引进并能提供终端管制空域内有关气象数据的雷达是()。
A.精密进近雷达 B.机场监视雷达 C.航管雷达 D.气象雷达
A.高度,方位
B. 方位,下滑
C. 坡度,方位
D. 下滑,速度
A.在单一航道上使用,对机场的净空要求高,并使交通流量收到限制
B. 性能受到地形、建筑物和移动车辆的影响
C. 200英尺以下时,下滑道信号会受地面干扰而不够稳定
D. 精度和可靠性不及精密进近雷达系统
A.GBAS系统由地面子系统和机载子系统两部分组成。
B.一套GBAS设备可同时满足多个进近程序运行的需求,且定期校验间隔周期长,设施/设备建设、维护成本低。
C.GBAS地面子系统可提供进近、定位两类服务。
D.一套GBAS地面设备可同时为信号覆盖范围内的至少26个Ⅰ类精密进近程序提供指引,以不同的通道号关联各进近程序。
A.航站导航设施也称为终端导航设施
B. 航站导航设施是用来引导达到机场附近的飞机安全、准确地进近和着陆的
C. 航站导航设备分为非精密导航和精密导航
D. 非精密导航能够给出大致的水平引导和垂直引导
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