飞机的起飞侧风极限是指飞机在特定阶段下用满舵(留有一定备份)所能修正的最大正侧风,其中特定阶段是指:().
A.起飞滑跑阶段
B.离地后初始爬升阶段
C.抬前轮阶段
D.中断起飞阶段
A.起飞滑跑阶段
B.离地后初始爬升阶段
C.抬前轮阶段
D.中断起飞阶段
A.驾驶后三点和前三点飞机需向上风方向压盘并在正常空速下离地
B.驾驶后三点和前三点飞机需向侧风方向正确地蹬舵压盘,用大于正常离地空速的速度起飞
C.驾驶后三点和前三点飞机时,用方向舵来保持方向,并向上风方向压盘,用大于正常起飞空速的速度起飞
A. 驾驶后三点和前三点飞机需向上风方向压盘并在正常空速下离地
B. B.驾驶后三点和前三点飞机需向侧风方向正确地蹬舵压盘,用大于正常离地空速的速度起飞
C. C.驾驶后三点和前三点飞机时,用方向舵来保持方向,并向上风方向压盘,用大于正常起飞空速的速度起飞
A.在航线风行中,顺风飞行可增加载重量,但需要消耗较多的燃油。
B.在相同条件下,顺风起飞的滑跑距离长于逆风起飞的滑跑距离。
C.穿越高空急流时,很容易遭遇飞机颠簸。
D.在着陆阶段,飞机遭遇侧风,会使航向发生改变,因而需要进行适当修正以保持正确的航向。
A.水平阵风不但会改变飞机的迎角,也会改变飞行速度
B. 飞机着陆时如遇侧风载荷若条件允许可采取侧滑着陆
C. 低空顺风切变可帮助飞机平稳着陆
D. 逆风起飞受阻力大,飞机需要更长的滑跑距离
A.ARJ21-500飞机
B. ARJ21-600飞机
C. ARJ21-700飞机
D. ARJ21-800飞机
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