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气热防冰的结构形式主要包括()
A.双层壁式热空气和外表面喷射热气流式
B. 电阻丝式和导电膜式
C. 导电膜式和外表面喷射热气流式
D. 电阻丝式和双层壁热空气式
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A.双层壁式热空气和外表面喷射热气流式
B. 电阻丝式和导电膜式
C. 导电膜式和外表面喷射热气流式
D. 电阻丝式和双层壁热空气式
A.机翼热防冰(WTAI)线圈活门安装在预冷气控制活门的前面,当飞机在地面使用机翼热防冰时工作
B.机翼热防冰(WTAI)关断活门位于发动机吊架外侧机翼前缘内,主要用于给机翼前缘提供热引气防冰
C.机翼热防冰(WTAI)线圈活门安装在预冷气控制活门的前面,主要用于控制机翼热防冰(WTAI)关断活门
D.机翼热防冰(WTAI)关断活门当飞机油门杆大于60TRA时活门关闭,用于减轻发动机引气负载
运输机的机翼及发动机整流罩前缘气热防冰的热空气通常来源于:
A.发动机废气加温器
B.发动机压气机引气
C.专门的涡轮增压器供气
D.包括A、B和C
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