简述根据《1969年国际油污损害民事责任公约》船舶所有人可以不承当油污损害责任的几种情形
2、完全是由于第三者有意造成损害的行为或不为引起的损害;
3、完全是由于负责灯塔或者其他助航设施管理的政府或其他主管当局在履行职责时的疏忽或其他过错行为造成的损害。
A . 可按《1969国际油污损害民事责任公约》规定限制其油污损害赔偿责任
B . 不按按《1969国际油污损害民事责任公约》规定限制其油污损害赔偿责任
C . 《1969国际油污损害民事责任公约》对此无规定
D . 以上说法均不正确
A . 海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》
B . 油污损害民事公约和《1957年海船所有人责任限制公约》
C . 《1984年国际油污损害民事责任公约》和油污损害民事公约
D . 以上都不是
A . 《1957年海船所有人责任限制公约》油污损害民事公约
B . 油污损害民事公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》
C . 海事索赔限制公约和《1984年国际油污损害民事责任公约》
D . 海事索赔限制公约和油污损害民事公约
A.经济合作与发展组织的所有国家,确定海洋污染的民事责任原则是污染者付费原则
B.1969年《国际油污损害民事责任公约》要求船舶承运人承担所造成的民事责任
C.1969年《国际油污损害民事责任公约》确定的责任是严格责任,但不是绝对责任
D.1971年成立的国际油污损害赔偿公约的目的在于向受害者在基金的责任限度内提供充分和足够的赔偿
E.1969年《责任公约》和《赔偿公约》只适用于油轮所产生的油污
A . 直接起诉油污损害责任保险人
B . 直接起诉船舶所有人
C . 既可直接起诉油污损害责任保险人也可直接起诉船舶所有人
D . 只能起诉油污损害责任人
1969年《国际油污损害民事责任公约》实行的是
A.特别责任原则
B.严格责任原则
C.举证责任倒置原则
D.共同过错责任原则
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