各型号航空器的撞击次数与服役的航空器数量、起飞和着陆次数以及特定航空器型号所运行的机场等因素有关()
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根据AC-121-65的规定,航空运营人应当在机队中使用时间最长或者飞行循环次数最多的航空器达到()一半以前应当获得航空器型号合格证持有人提供的补充结构检查大纲。
A.飞行小时数
B.起落次数
C.设计使用目标
D.循环次数
A.MEL是运营人依据MMEL并考虑到各航空器的结构,运行程序和条件为其运行编制的设备清单
B. MEL应当遵守相应的航空器型号的MMEL,或比起更严格
C. 运营人的MEL可以包括三类项目,既MMEL上的项目,乘客便利项目和管理控制项目
D. MEL与MMEL没有必然联系
A.MEL是运营人依据MMEL并考虑到各航空器的结构,运行程序和条件为其运行编制的设备清单
B.MEL应当遵守相应的航空器型号的MMEL,或比起更严格
C.运营人的MEL可以包括三类项目,既MMEL上的项目,乘客便利项目和管理控制项目
D.MEL与MMEL没有必然联系
A.②③
B.①②③
C.①③
D.①②
A.②③
B.①②③
C.①③
A.②③
B.①②③
C.①③
A.②③
B.①②③
C.①③
A、②③
B、①②③
C、①③
哪一项不是造成航空器玻璃损伤的原因?
A.紫外线照射
B.固体颗粒的撞击
C.不正当的维护行为
D.定期清洗
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