桩身完整性类别为II类的时域信号特征为()。
A.波形呈低频大振幅衰减振动,无桩底反射波
B.2L/c时刻前无缺陷反射波,有桩底反射波
C.2L/c时刻前出现轻微缺陷反射波,有桩底反射波
D.2L/c时刻前出现轻微缺陷反射波,无桩底反射波
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A.波形呈低频大振幅衰减振动,无桩底反射波
B.2L/c时刻前无缺陷反射波,有桩底反射波
C.2L/c时刻前出现轻微缺陷反射波,有桩底反射波
D.2L/c时刻前出现轻微缺陷反射波,无桩底反射波
采用桩身完整性系数β判别为II类桩的判据为:()
A.0.9≤β<1
B.0.6≤β<1
C.0.8≤β<1
D.0.7≤β<1
A.仙洪高速公路对II类桩占比例的界定是以项目分部为单位进行统计,分部已完成的每100根基桩中经检测被判定为II类的基桩不得超过2根,对超出频率的II类桩,一律予以返工处理,不允许出现III类桩
B.基桩完整性共分四类:I类桩:桩身完整;II类桩:桩身有轻微缺陷;III类桩:桩身有明显缺陷;IV类桩:桩身存在严重缺陷
C.基桩完整性共分三类:I类桩:桩身完整;II类桩:桩身有轻微缺陷;III类桩:桩身有明显缺陷
D.对于经检测判定的III类桩,如出现争议,须钻芯检验质量缺陷,钻芯深度应根据缺陷位置而定。III类及以下桩为废桩,施工单位必须无条件原位重建,并自行承担返工费
A.桩身完整性检测的实测信号曲线
B.桩身波速取值
C.桩身完整性描述、缺陷的位置及桩身完整性类别
D.时域信号时段所对应的桩身长度标尺、指数放大的倍数。
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