燃油I级管系设计压力大于(),或设计温度大于()为I级管系
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B. 1.6Mpa150℃
C. 4.0Mpa150℃
D. 4.0Mpa300℃
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A.所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起,在制造完工后包扎绝热材料或涂装前,均应经液压试验。
B.装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。
C.燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系,应按要求进行液压试验。
D.管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验
A.所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起,在制造完工后包扎绝热材料或涂装前,均应经液压试验。
B.装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。
C.燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系,应按要求进行液压试验。
D.管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验
A.管道分支不应使用四通管件心
B.干粉储存器设计压力可取2.5Mpa或4.2MPa压力级
C.官网中阀门之间的封闭管段不应设置任何开口和装置
D.干粉储存容器的装量系数不应大于0.75
A.输送毒性程度为极度危害介质,高度危害气体介质和工作温度高于其标准沸点的高度危害的液体介质管道
B.输送无毒、非可燃流体介质,设计压力小于或等于1.0Mp,并且设计温度高于-20℃但是不高于185℃的管道
C.输送火灾危险性为甲、乙类可燃气体或者甲类可燃气体(包括液化烃)的管道,并且设计压力大于或等于4.0Mp的管道
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