改革开放后,随着经济社会的发展,对交通运输的需求日益增加,能源运输成为焦点问题。为满足国民经济需要,我国加强了由西向东的运输通道建设。大秦铁路、神黄铁路等重载铁路相继建成,共同构成“西煤东运”战略大动脉,京张线渐渐落伍()
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改革开放后,我国的汽车产业从无到有,并逐渐发展起来,已经成为国民经济中举足轻重的部门,但是对比工业化国家的发展数据,该产业能够对经济发展起到更加重要的作用。该产业起步于计划经济时期,但其发展速度很快,2005年是我国汽车业变革的一年、成长的一年:奇瑞出口美国、陆风出口欧洲……多家本土汽车制造商不断攻克着国际市场。2005年我国全年汽车产销累计570.77万辆和575.82辆万辆,同比分别增长12.56%和13.54%。其中,乘用车产销393.07万辆和397.11万辆,同比分别增长19.73%和21.4%;商用车产销177.7万辆和178.71万辆,同比分别下降0.6%和0.75%。但在发展过程中,产业结构受到一些事件或政策等因素的影响,并在一定的宏观经济形势的影响下,也存在一些阻碍汽车产业发展的矛盾。
问题:
试从市场结构、企业行为、市场绩效这三个方面结合经济学的需求供给原理分析我国汽车产业发展过程及对我国经济发展所起的作用,并提出合理的发展建议。
B.十倍以上十五倍以下
C.十五倍以上三十倍以下
D.五倍以上十倍以下
B.逻辑式转换为真值表时,将所有变量取值组合按顺序填入左栏,并计算出每一组取值组合的输出值,计入右栏。
C.逻辑图转换为逻辑式时,应从输出至输入逐级写出图形符号对应逻辑运算符。
D.真值表转换为逻辑式时,需找出输出为1对应的输入变量,写为与项,然后多个与项相加。
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