某港需进行航道加深疏浚工程,航道长20km,由5万t级航道加深至10万t级航道,抛泥位置距航道疏浚区12.5km,施工期间保持正常营运,施工土质适宜各种挖泥船施工,某疏浚公司承揽了该项工程,如何合理选配疏浚设备是完成该项工程的重要因素
【问题】 1.简述提高舱内泥浆浓度的方法。 2.采取哪些具体措施可以防止施工期间浑浊物扩散对附近养殖场的影响? 3.施工中针对本工程三种土质各应选用何类耙头? 4.针对本工程三种土质选取挖泥施工时挖泥船对地航速是多少? 5.为满足本工程工期需配备几艘13500m3自航耙吸挖泥船?(列出主要计算过程,结果取整数)
某海港集装箱码头,采用沉箱重力式结构,沉箱尺寸为15m×22m×19.5m(宽×长×高),设计高水位+3.0m,设计低水位+0.5m,码头前沿水深一17.0m。码头基槽设计开挖断面如下图所示,采用抓斗式挖泥船施工,计算超深值取0.3m,计算超宽值取1-0m。
工程施工中,抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后进行了夯沉率验收,经测量验收,平均夯沉率为15%,满足设计要求,随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。基床顶面一17.0m,细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制,海上采用浮运拖带法运至施工现场,沉箱安装后,在填砂压载前出现前倾,施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施,进行偏心压载,以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3,用一艘1600m3/h绞吸船开挖,开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3/h绞吸船挖掘生产率为576m3/h,泥泵管路吸输生产率为410m3/h,三班作业,时间利用率为65%。
码头交工验收后,在缺陷责任期内发生了两起事件,一是码头前沿停靠渔船,将橡胶护舷撞坏,二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。
问题
1.根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分,指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域,提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。
2.码头基槽挖泥的计算断面面积是多少?
3.根据背景材料,指出本工程施工中存在的问题,说明理由。
4.浮运拖带沉箱前,应对沉箱进行何种验算?拖运沉箱时,牵引作用点的最佳位置在何处?
5.在正常情况下,完成港池疏浚所需的工期是多少(日历天)?
6.在缺陷责任期内发生的两起事件,应由谁负责组织维修和承担费用?
问题
1、本工程宜投入的主要设备和船舶。
2、本工程的主要施工方法与工艺。
3、简述提高本工程施工效率的要点。
本工程的主要施工方法与工艺。
简述提高本工程施工效率的要点。
1、该工程如何划分单位工程?
2、施工中如何组织对分项工程进行质量检验?
3、分项工程质量达到合格的条件是什么?
施工中如何组织对分项工程进行质量检验?
分项工程质量达到合格的条件是什么?
B.支流多,但越往上游助航设施越完善
C.支流多,越往上游助航设施越不完善
D.助航设施完善,可利用水流航行
A.1
B.2
C.3
D.5
B.借:**卡账户;贷91;借:91;贷:**存款账户。
C.借:**卡账户;贷:94通存通兑往账专户。
D.借:94通存通兑往账专户;贷:**卡账户。
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