吹开风顺流离码头操作不正确的是()。
A.留头倒缆和尾横缆,松头倒缆
B.当船尾在风和流的作用下向外张开30°~40°时,同时解收尾横缆和头倒缆
C.操内舷舵倒车离开
D.待船退离码头一定距离时停车,再进车调顺船身,回舵加速前进
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- · 有2位网友选择 A,占比20%
- · 有2位网友选择 D,占比20%
- · 有1位网友选择 B,占比10%
A.留头倒缆和尾横缆,松头倒缆
B.当船尾在风和流的作用下向外张开30°~40°时,同时解收尾横缆和头倒缆
C.操内舷舵倒车离开
D.待船退离码头一定距离时停车,再进车调顺船身,回舵加速前进
A.留头横缆和尾倒缆,松头横缆
B.船头在风和流的作用下张开达10°时,解收头横缆和尾倒缆
C.正舵进车离开码头
D.待驶离一定距离时,操内舷舵,调顺船身,回舵加速前进
A.船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,然后带尾倒缆及尾缆
B. 船舶重载、顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆
C. 船舶空载,吹开风强时,宜先带尾缆,然后带尾倒缆及尾横缆
D. 船舶重载、顶流较强时,应先带尾横缆,然后带尾缆及尾倒缆
A.留尾倒缆并使之受力后
B. 用内舷舵松首缆,使首外偏
C. 当内舷受流的后,外摆加快,解首缆
D. 若尾倒缆不吃力,可使用慢倒车,使首外摆
A.船舶空载,吹开风强时,宜先带尾横缆,然后带尾倒缆及尾缆
B.船舶重载、顶流较强时,应先带尾缆,然后带横缆及尾倒缆
C.船舶空载,吹开风强时,宜先带尾缆,然后带尾倒缆及尾横缆
D.船舶重载、顶流较强时,应先带尾横缆,然后带尾缆及尾倒缆
A.Ⅰ
B. Ⅰ、Ⅱ
C. Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
D. Ⅱ、Ⅲ
A.头缆、前倒缆、尾倒缆、尾缆
B.头缆、尾倒缆、前倒缆、尾缆
C.前倒缆、头缆、尾倒缆、尾缆
D.前倒缆、尾倒缆、尾缆、头缆
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