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提问人：网友hbsyclp 发布时间：2022-01-06

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汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用（)电磁阀A.二位三通B.二位二通C.三位三通D.三位四

汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用()电磁阀

A.二位三通

B.二位二通

C.三位三通

D.三位四通

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更多“汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用（)电磁阀A.二位三通B.二位二通C.三位三通D.三位四”相关的问题

第1题

汽车ABS循环式制动压力调节器的电磁阀多采用（)磁阀。·

A.二位三通

B.二位二通

C.三位三通

D.三位四通

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第2题

循环式制动压力调节器采用一个两位两通电磁阀控制ABS 的工作过程。

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第3题

循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。

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第4题

循环式制动压力调节器在汽车制动过程中, ECU 控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小,使 ABS 出于、减压三种状态

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第5题

装有Ｓ的汽车，当车轮传感器发出车轮抱死危险信号，Ｕ向线圈输入一个较小的电流，此时循环式制动压力调节器的电磁阀处于（）

A.常规制动状态

B.保压状态

C.减压状态

D.增压状态

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第6题

简述ABS系统循环式制动压力调节器的工作过程。...

简述ABS系统循环式制动压力调节器的工作过程。

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第7题

ABS系统中循环式制动压力调节器中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的（）的大小，使ABS系统处于“（）”、“保压”和“（）”三种状态。

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第8题

简述ABS系统循环式制动压力调节器的工作过程

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第9题

循环式制动压力调节器是在制动总缸与轮缸之间（）一个电磁阀、直接控制制动轮岗的压力。

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第10题

循环式制动压力调节器在常规制动时，电子线圈中（）通过，电磁阀处于“升压”位置。

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