制动蹄与制动鼓之间的间隙,应调整()
A.制动踏板高度
B.制动气室压力
C.储气筒压力
D.制动踏板上的偏心支承
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A.制动踏板高度
B.制动气室压力
C.储气筒压力
D.制动踏板上的偏心支承
制动蹄与制动鼓之间的间隙过小,应调整()。
A.制动踏板高度
B.制动气室压力
C.储气筒压力
D.制动底板上的偏心支承
制动蹄与制动鼓之间的间隙过大,应调整()。
A.制动踏板高度
B.制动气室压力
C.储气筒压力
D.制动底板上的偏心支承
A.主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓间的间隙之和;
B.主缸推杆与活塞间的间隙;
C.制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙;
D.主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄磨擦片与制动鼓之间的间隙之差。
A、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓间的间隙之和;
B、主缸推杆与活塞间的间隙;
C、制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙;
D、主缸推杆与活塞间的间隙和制动蹄摩擦片与制动鼓之间的间隙之差。
用塞尺通过制动鼓上的()测量制动蹄与制动鼓之间的间隙,其间隙值应符合汽车生产厂家的规定。
A.标志
B.检查孔
C.缝晾
D.标记
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