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提问人:网友154336271 发布时间:2022-10-16
[单选题]

当自动化设备显示的修正海压值与VAISALA显示的修正海压值不一致时,()应立即根据VAISALA的显示修改自动化设备的修正海压值

A.通报协调席

B.管制指挥席

C.主任席

D.管制部值班主任

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更多“当自动化设备显示的修正海压值与VAISALA显示的修正海压值不一致时,()应立即根据VAISALA的显示修改自动化设备的修正海压值”相关的问题
第1题
当发现执行修正海压基准面的航空器高与指令高度差()米,立即通知机组保持指令高度,并再次发送QNH值

A.30

B.60

C.90

D.120

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第2题
当PIS列车倒计时信息显示异常或设备故障时,站务中心须立即就地关闭PIS设备,同时报自动化监控中心调度,由自动化监控中心负责修正PIS信息显示,故障影响运营秩序时报调度指挥中心()
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第3题
飞机停在跑道上,当气压值调到修正海压时,气压高度表一般看作指示(),实际上指示()。A.零高度,零高

飞机停在跑道上,当气压值调到修正海压时,气压高度表一般看作指示(),实际上指示()。

A.零高度,零高度加座舱高度

B.场面高度,场面高度加座舱高度

C.机场标高,机场标高加座舱高度

D.零点高度,零点高度加座舱高度

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第4题
自动控制模式起飞前在座舱高度控制器上应如何操作?A.调修正海压,预选飞机巡航高度,预选速率B.检

自动控制模式起飞前在座舱高度控制器上应如何操作?

A.调修正海压,预选飞机巡航高度,预选速率

B.检查RAITE窗口显示“0”设置着陆机场高度

C.节速率24pa/s余压29.5kpa,气密开始,比当日场压低3.35~6kpa

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第5题
飞机停在跑道上,当气压值调到场压时,气压高度表一般看做指示(),实际上指示()

A.场面高度;座舱高度

B.零高度;座舱高度

C.标准海压高度;修正高度

D.零高度;零点高度

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第6题
飞机停在跑道上,当气压值调到场压时,气压高度表一般看作指示(),实际上指示()。A.场面高度,座舱高

飞机停在跑道上,当气压值调到场压时,气压高度表一般看作指示(),实际上指示()。

A.场面高度,座舱高度

B.零高度,座舱高度

C.标准海压高度,修正高度

D.零高度,零点高度

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第7题
管制员对进场航空器报错修正海压值或机组错误复述修正海压值(数值偏大,如正确的是999,错报或复述成1009),造成航空器实际高度偏低()米

A.42.5

B.65

C.75

D.82

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第8题
当压力表的安装位置与取压管口不在同一水平位置时且被测介质为液体时,压力表的示值必须进行修正,其值决定位置的()与被测介质的()。
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第9题
飞机停在跑道上,气压值调到修正海压时,高度表上一般看作指示(),实际上指示()。

A.飞机停在跑道上,气压值调到修正海压时,高度表上一般看作指示(),实际上指示()。

B. 零高度,零高度加座舱高度,

C. 场面高度,场面高度加座舱高度,

D. 机场标高,机场标高加座舱高度,

E. 零点高度,零点高度加座舱高度。

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第10题
飞机停在跑道上,气压值调到修正海压时,高度表上一般看作指示(),实际上指示()

A.飞机停在跑道上,气压值调到修正海压时,高度表上一般看作指示,实际上指示。

B.零高度,零高度加座舱高度,

C.场面高度,场面高度加座舱高度,

D.机场标高,机场标高加座舱高度,

E.零点高度,零点高度加座舱高度。

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第11题
当压力表的安装位置与取压管口不在同一水平位置时且被测介质为液体时,压力表的示值必须进行修正,其值决定位置的()与被测介质的()

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