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提问人:网友jjbrother 发布时间:2022-01-06
[主观题]

某船东购买了一艘正在营运的货船,其船籍港和检验机构未做变更,但因船名船舶所有人船舶经营人有变

化,船东向船舶检验机构申请进行检验,请问如何办理为妥?

A.进行附加检验,并在原证书上做相应的修改。

B.进行初次检验,并在原证书上做相应的修改。

C.不必上船检验,但应核对相关资料,换发相应的证书。

D.进行附加检验,换发相应的证书。

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更多“某船东购买了一艘正在营运的货船,其船籍港和检验机构未做变更,但因船名船舶所有人船舶经营人有变”相关的问题
第1题
一艘1995年5月建造出厂的内河船舶,在船舶未进行任何改动的情况下,船东对本船吨位表示怀疑,向船籍港验船部门申请对船舶吨位重新进行丈量,船检部门不予受理。请问该船检部门的作法是否正确?
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第2题
“海泰”轮为近海航区的杂货船,其建造完工日期为1978-04-01,该轮的海上货船适航证书中下次检验日期:年度检验2007-03-2、换证检验(特别检验)2008-03-12、船底外部检查(坞内检验)2008-03-12、螺旋桨/尾轴检验2008-03-12。该轮船东于2007-04-08向该轮船籍港的船舶检验机构申请年度检验并得到受理,该船舶检验机构立即派验船师李某登轮进行检验,以下那种情况是正确的。()

A.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄,本次检验进行年度检验。

B.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄,要求本次检验进行特别定期检验。

C.李某进行年度检验中发现该船船况极差,要求本次检验改为进行特别检验、坞内检验和螺旋桨及尾轴检验。

D.李某进行年度检验中发现该船船况极差,要求本次检验附加坞内检验。

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第3题
某航运公司拟建造一艘总吨位不超过500总吨的300客位小型海峡渡船,投入到A国甲港与B国乙港之间的
定期航线,两个港口之间的航程需四小时。在设计筹备阶段,船东认为该船小于500总吨,且为短途航线,SOLAS公约不适用。请问下列哪一种说法是正确的?

A.船东的观点错误,SOLAS 适用于航行于国际航线的所有吨位的客船和500 总吨及以上的自航货船

B.船东的观点错误,SOLAS 仅适用于100 名旅客以上的国际航线客船

C.船东的观点正确,SOLAS 仅适用国际航线500 总吨以上的自航货船

D.船东的观点正确,SOLAS 不适用于短途国际航线船舶

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第4题
一艘1995年5月建造出厂的内河船舶,在船舶未进行任何改动的情况下,船东对本船吨位表示怀疑,向船
籍港验船部门申请对船舶吨位重新进行丈量,船检部门不予受理。请问该船检部门的作法是否正确?

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第5题
“海泰”轮为近海航区的杂货船,其建造完工日期为1978-04-01,该轮的海上货船适航证书中下次检验日期
:年度检验2007-03-12换证检验(特别检验)2008-03-12船底外部检查(坞内检验)2008-03-12螺旋桨/尾轴检验2008-03-12。该轮船东于2007-04-08向该轮船籍港的船舶检验机构申请年度检验并得到受理,该船舶检验机构立即派验船师李某登轮进行检验,以下那种情况是正确的。

A.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄,本次检验进行年度检验。

B.李某通过查阅该船的海上船舶检验证书薄,要求本次检验进行特别定期检验。

C.李某进行年度检验中发现该船船况极差,要求本次检验改为进行特别检验坞内检验和螺旋桨及尾轴检验。

D.李某进行年度检验中发现该船船况极差,要求本次检验附加坞内检验。

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第6题
一家船东委托某船舶管理公司管理一艘150,000 载重吨的散货船,按照SOLAS 公约的要求,船舶投入营运
之后,每年都必须进行年度检验并在《货船构造安全证书》上签署。一位新的船东机务代表想知道年检的时间要求,请问下列哪一项是符合SOLAS 要求的?

A.每一周年日期到下一个周年日期之间任何时间

B.每一周年日期六个月前

C.每一周年日期六个月后

D.每一周年日期前3 个月或后3 个月内,(除特检以外)

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第7题
大连港锚地某8000吨油轮,船中右舷舷侧(水线上)被撞5米长、3米高一个洞,船东欲将该洞以钢板完全密封后,申请将船满载拖至船籍港舟山进行修理。问:在该洞被完全密封并可确保水密的情况下,是否应该允许其拖航?为什么?
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第8题
船东或船舶经营人应向船舶检验机构书面提出营运检验的申请,以下哪些做法正确()

A.应至少在检验前24小时书面通知船舶经营机构

B. 船舶定期检验应向签发证书的船舶检验机构申请

C. 船舶发生机海损时,船东应立即通知船籍港船舶检验机构,并在船舶所在港或进入第一个港口向船舶检验机构申请附加检验

D. 船舶修理应向船舶检验机构单独申请附加检验,不可结合定期检验进行

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第9题
大连港锚地某8000吨油轮,船中右舷舷侧(水线上)被撞5米长、3米高一个洞,船东欲将该洞以钢板完全密封后,申请将船满载拖至船籍港舟山进行修理。问:在该洞被完全密封并可确保水密的情况下,是否应该允许其拖航?为什么?

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第10题
船东或船舶经营人应向船舶检验机构书面提出营运检验的申请,以下哪些做法正确()
船东或船舶经营人应向船舶检验机构书面提出营运检验的申请,以下哪些做法正确()

A.应至少在检验前24小时书面通知船舶经营机构

B.船舶定期检验应向签发证书的船舶检验机构申请

C.船舶发生机海损时,船东应立即通知船籍港船舶检验机构,并在船舶所在港或进入第一个港口向船舶检验机构申请附加检验

D.船舶修理应向船舶检验机构单独申请附加检验,不可结合定期检验进行

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