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提问人:网友Dume2021 发布时间:2022-01-07
[判断题]

采用了喷锚支护即为采用了新奥法。()

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更多“采用了喷锚支护即为采用了新奥法。()”相关的问题
第1题
锚喷支护施工方法又称新奥法。
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第2题
采用了喷锚支护即为采用了新奥法。
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第3题
下面哪一项不是新奥法施工的特点。

A、临时支护采用喷锚支护

B、强调支护结构闭合

C、不采用钻爆法施工

D、必须采用施工量测

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第4题
当在软弱围岩中用新奥法施工隧道时,可采用的特殊稳定措施有()。

A、超前支护

B、加厚衬砌

C、注浆加固

D、冷冻固结

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第5题
某山区二级公路有一座分离式隧道,左线起止桩号为ZK3+640~ZK4+560,右线起止桩号为YK3+615~YK4+670,进出口段为浅埋段,Ⅳ级围岩,洞身穿越地层岩性主要为砂岩、泥岩砂岩互层,Ⅱ、Ⅲ级围岩。该隧道采用新奥法施工,施工单位要求开挖时尽量减少对围岩的扰动,开挖后及时施作初期喷锚支护,严格按规范要求进行量测,并适时对围岩施作封闭支护。下图为施工监控量测得出的位移一时间曲线示意图。施工单位项目部实行安全责任目标管理,决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责。爆破施工前招聘了8名员工,并立即由专职安全员进行培训,经项目部考核合格后安排从事爆破作业。施工过程中,要求电钻工戴棉纱手套,穿绝缘胶鞋;隧道开挖及衬砌作业地段的照明电压为110~220V。

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第6题
背景资料:

某公路隧道是单洞双车道形式,开挖的单圆半径尺=5.6m,直立边墙高为3m,要求采用新奥法施工,进行喷锚等形式的初期支护。现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程,1号隧道里程是K5+100一K6+320,2号隧道里程是K6+400一K6+750。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工,有工作面。l号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞,必须从2号隧道的出口处K6+750进洞施工,打通2号隧道后,出了2号隧道的进口,再从l号隧道的出口处K6+320进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。某国有公路工程公司中标,负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通,公司对整个隧道工程作了如下分工和要求:

(1)公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100~K5+900,长度为800m,从隧道的进口处进洞施工;

(2)公司的第二工程处负责l号隧道的K5+900~K6+320和整个2号隧道,共计770m长,从2号隧道的出口处K6+750开始进洞施工;

(3)两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+900处。

为了保证工程按时完工,当规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时(即第二年3月15日),先到达分界线的工程处,可以趱过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工,直到贯通为止,所增加隧道长度的工程量将纳入该工程处的工程费用中。因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证l号隧道的正常施工。在2号隧道施工过程中发生了以下事件:

事件一:为了抢进度和节约成本,在2号燧遵施工中未使用J通风设备,在掘进250m(即K6+500)时,施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难,希望项目部提供通风设备。而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道,并许诺给予奖励,但如果施工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。

事件二:当2号隧道继续施工掘进330m(即K6+420)接近隧道贯通时,有6名施工人员昏倒在施工现场,经抢救只有2人生还,4人死亡。项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况,以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。由于死者家属不满意赔偿金额,项目部才向公司报告有4人死亡。公司主要负责人得知此事2小时后将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。

施工单位违反了《安全生产法》第五十一条从业人员的拒绝权利和强令员工冒险作业的规定。

A.错误

B.正确

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第7题
施工进度计划垂直图中各工序关系、施工紧凑程度和进度都一目了然,能明确表达某个施工工序对整个进度的影响程度。()

此题为判断题(对,错)。

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第8题
高速铁路隧道设置平行导坑降低瞬变压力幅值时,每当列车经过一个横通道口就产生一次压力脉冲,其瞬变压力变化频繁,使旅客难以承受。()

此题为判断题(对,错)。

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第9题
在隧道内合理地设置通风竖井,可将因高速行车产生的瞬变压力幅值降低50%左右,同时还能降低行车的空气阻力。()

此题为判断题(对,错)。

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