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提问人:网友15***596 发布时间:2022-01-07
[主观题]

当制动力大于轮、轨间粘着力时,闸瓦将抱住车轮使其停止转动,但因机车、车辆的惯性作用,车轮将产生()现象。

当制动力大于轮、轨间粘着力时,闸瓦将抱住车轮使其停止转动,但因机车、车辆的惯性作用,车轮将产生()现象。

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第1题
当制动压力大于轮、轨间黏着力时,闸瓦抱住车轮使其停止转动,但因机车、车辆的惯性作用,车轮将产生()现象。
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第2题
当制动力大于轮轨之间的粘着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨上滑动而不是滚动的现象称为()。

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第3题
轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。

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第4题
在紧急制动时,如果同一车轴的两个车轮抱死,则该轴车轮在地面上完全滚动。
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第5题
闸瓦制动方式制动效果的好坏主要取决于()。

A. 闸瓦的材质

B. 车轮的材质

C. 摩擦力的大小

D. 摩擦热能的消散能力

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第6题
为取得合理的制动率,车轮的最大闸瓦压力与轴载荷的比值须不大于粘着系数与闸瓦摩擦系数的比值。()

此题为判断题(对,错)。

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第7题
轮周上的切线力大于轮轨问的()力时,车轮就要发生空转。
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第8题
当制动力大于轮轨之间的黏着力时,闸瓦将车轮抱死,使车轮在钢轨发生()现象。
A、滑行

B、制动

C、滚动

D、蛇形

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第9题
轮对的制动力应()轮轨间的粘着力,否则,会发生闸瓦和车轮间“抱死”滑行现象。

A. 大于

B. 等于

C. 小于

D. 超过

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