某工程指挥部需要做出一项是否在2002年8月上旬正式开工的决策,如果开工后天气晴朗,可以按期完工,且可以节约开支20万元;但如果天气变坏,影响施工,则将损失15万元;8月份正是该地区的雨季。如果推迟到9月份再开工,则要付出窝工费5万元和损失费6万元。指挥部经过反复分析.论证,做出了8月份正式开工的决定。这是()。
A.确定性决策
B.不确定性决策
C.风险性决策
A.确定性决策
B.不确定性决策
C.风险性决策
某飞行区指标为4E的机场,进行飞行区改造工程。其中场道工程技术难度较大,单项合同额为5000万元。机场场道工程采用公开招标方式,机场建设指挥部按照法定程序进行了招标,最终A、B、C、D、E五家公司在招标文件规定的投标截止时间前递交了投标文件。资格审查时,因D公司仅具有民航机场场道工程专业承包二级资质,为此撤销了D公司本项工程的投标资格。开标时,E公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委托书而被招标管理机构宣布为无效投标。最终A公司中标,并于4月20日与机场建设指挥部签订了工程承包合同。在施工过程中,该工程在关键路线上发生了以下几种原因引起的工期延误:
(1)由于机场建设指挥部原因,设计变更后新增一项工程于5月1日至5月15日施工;
(2)由于A公司原因,原计划于6月15日晚到场的挖掘机直到6月20日晚才到场;
(3)由于连续多日高温造成机场供电紧张,该工程所在地区于6月16日至6月17日停电。
在发生上述工期延误事件后,A公司按照合同规定的程序向机场建设指挥部提出工期索赔要求。
问题:
D公司被撤销投标资格合理吗?
该工程的实际工期延误为多少天?应予批准的工期延长时问为多少天?
在招标过程中对E公司的处置有何不妥之处?
某飞行区指标为4E的机场,进行飞行区改造工程。其中场道工程技术难度较大,单项合同额为5000万元。机场场道工程采用公开招标方式,机场建设指挥部按照法定程序进行了招标,最终E五家公司在招标文件规定的投标截止时间前递交了投标文件。资格审查时,因D公司仅具有民航机场场道工程专业承包二级资质,为此撤销了D公司本项工程的投标资格。开标时,E公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委托书而被招标管理机构宣布为无效投标。最终A公司中标,并于4月20日与机场建设指挥部签订了工程承包合同。在施工过程中,该工程在关键路线上发生了以下几种原因引起的工期延误: (1)由于机场建设指挥部原因,设计变更后新增一项工程于5月1日至5月15日施工; (2)由于A公司原因,原计划于6月15日晚到场的挖掘机直到6月20日晚才到场; (3)由于连续多日高温造成机场供电紧张,该工程所在地区于6月16日至6月17日停电。 在发生上述工期延误事件后,A公司按照合同规定的程序向机场建设指挥部提出了工期索赔要求。
A. 违章作业,未按施工规范采取临时固定措施。
B. 未按规范设地脚螺栓或采取其它方法与基础连接,井架下部地基砼厚度不符合设计要求
C. 作业人员技术不熟练
某飞行区指标为4E的机场,进行飞行区改造工程。其中场道工程技术难度较大,单项合同额为5000万元。机场场道工程采用公开招标方式,机场建设指挥部按照法定程序进行了招标,最终E五家公司在招标文件规定的投标截止时间前递交了投标文件。资格审查时,因D公司仅具有民航机场场道工程专业承包二级资质,为此撤销了D公司本项工程的投标资格。开标时,E公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委托书而被招标管理机构宣布为无效投标。最终A公司中标,并于4月20日与机场建设指挥部签订了工程承包合同。在施工过程中,该工程在关键路线上发生了以下几种原因引起的工期延误: (1)由于机场建设指挥部原因,设计变更后新增一项工程于5月1日至5月15日施工; (2)由于A公司原因,原计划于6月15日晚到场的挖掘机直到6月20日晚才到场; (3)由于连续多日高温造成机场供电紧张,该工程所在地区于6月16日至6月17日停电。 在发生上述工期延误事件后,A公司按照合同规定的程序向机场建设指挥部提出了工期索赔要求。
某飞行区指标为4E的机场,进行飞行区改造工程。其中场道工程技术难度较大,单项合同额为5000万元。机场场道工程采用公开招标方式,机场建设指挥部按照法定程序进行了招标,最终E五家公司在招标文件规定的投标截止时间前递交了投标文件。资格审查时,因D公司仅具有民航机场场道工程专业承包二级资质,为此撤销了D公司本项工程的投标资格。开标时,E公司因其投标文件的签署人没有法定代表人的授权委托书而被招标管理机构宣布为无效投标。最终A公司中标,并于4月20日与机场建设指挥部签订了工程承包合同。在施工过程中,该工程在关键路线上发生了以下几种原因引起的工期延误: (1)由于机场建设指挥部原因,设计变更后新增一项工程于5月1日至5月15日施工; (2)由于A公司原因,原计划于6月15日晚到场的挖掘机直到6月20日晚才到场; (3)由于连续多日高温造成机场供电紧张,该工程所在地区于6月16日至6月17日停电。 在发生上述工期延误事件后,A公司按照合同规定的程序向机场建设指挥部提出了工期索赔要求。
针对钢丝绳存在断丝超标和严重渗油现象这一隐患,项目部应及时检查维修和保养,截断钢丝绳破损部分,进行接长处理。()
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