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提问人：网友tianhao622
发布时间：2022-01-06
[主观题]
机车在停车时要移动而又无司机操纵时，只要拉动设在蓄能制动器上的（）就可进行缓解。
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第1题
机车在段内实行司机室双开窗，非操纵（学习)司机起立制度，走行中严守速度，确认地面设备及作业人员的动态，并随时注意对向、临线机车车辆移动情况。发现危及行车安全的情况时，立即停车。（)
第2题
直流机车转空气位方法正确的是（）
A.停车状态下，关闭机车与车辆列车管折角塞门
B.将BCU主机上电空转换扳钮置“空气”位
C.153#转换阀置“空气”位
D.确认空气制动阀（小闸）电空转换扳键在“空气”位
E.确认53#调压阀输出压力600kPa；
F.确认司机操纵台上制动机状态指示灯灭；非操作节无电空制动电源时，应将非操作节115#塞门关闭
第5题
单机（包括双机、专列回送的机车，下同）在自动闭塞区间紧急制动停车后，具备移动条件时司机须立即将机车移动不少于（），再按照先防护后报告的原则进行作业。
A.10米
B. 15
C. 20
第6题
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机要做到（)。（应知应会 《技规》第335条）
A.立即通知后续列车司机
B.向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置
C.具备移动条）件时将机车移动不少于15m
D.在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
第7题
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员)报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m)，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（)
第8题
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路（）
第9题
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即向两端站车站值班员(列车调度员)报告停车位置(具备移动条件时司机须先将机车移动不少于10m)。()此题为判断题(对，错)。
第10题
单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员)报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（)
