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提问人:网友cl18507496603 发布时间:2022-01-06
[单选题]

下列措施中,不属于新建隧道与既有结构物之间采取的措施是()

A.基础托换

B.隔断盾构掘进地层应力与变形

C.既有结构物基础地层加固

D.盾构隧道周围地层加固

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匿名网友[160.***.***.144]选择了 B
1天前
匿名网友[8.***.***.166]选择了 B
1天前
匿名网友[115.***.***.219]选择了 D
1天前
匿名网友[210.***.***.18]选择了 C
1天前
匿名网友[157.***.***.108]选择了 B
1天前
匿名网友[33.***.***.12]选择了 A
1天前
匿名网友[39.***.***.228]选择了 D
1天前
匿名网友[104.***.***.60]选择了 C
1天前
匿名网友[60.***.***.133]选择了 A
1天前
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第1题
盾构近接施工中既有结构物防护措施之一是盾构施工措施,主要是()。

A.控制地层变形

B. 隔断盾构掘进地层应力与变形

C. 既有结构物加固

D. 盾构隧道周围地层加固

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第2题
掘进过程中安全控制要点是()。A、确保邻近既有建(构)筑物安全B、隧道结构安全C、防止地下水与暴雨

掘进过程中安全控制要点是()。

A、确保邻近既有建(构)筑物安全

B、隧道结构安全

C、防止地下水与暴雨涌入、淹没在建隧道

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第3题
隔断盾构掘进地层应力与变形,就是在盾构隧道与既有结构物之间构筑刚性好的构造体,以隔断地层变形对既有结构物的影响。可选用()等形式。

A.钢管桩

B. 连续墙

C. 柱桩

D. 高压旋喷桩

E. 深孔注浆

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第4题
隔断盾构掘进引起的地层应力与变形,就是在盾构隧道与既有结构物之间构筑刚性好的构造体,以隔断地层变形对既有结构物的影响。可选用()等形式。

A. 钢管桩

B. B.连续墙

C. C.柱桩

D. D.高压旋喷桩

E. E.深孔注浆

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第5题
()措施主要是在新建地下空间结构与既有结构净距的空间范围内进行土注浆加固或设置隔离桩、旋喷桩等

A.悬吊保护

B.隔离

C.基础加固

D.临时支顶

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第6题
()措施主要是在新建地下空间结构与既有结构净距的空间范围内进行土注浆加固或设置隔离桩、旋喷桩等。

A.悬吊保护

B. 隔离

C. 基础加固

D. 临时支顶

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第7题
邻近营业线新建隧道施工时,应符合下列哪些规定:()

A.新建隧道下穿或横跨既有铁路隧道时,必须制定专项安全方案,先加固后通过

B. 新建隧道施工,应使用微振动控制爆破,以减少对营业线隧道的影响

C. 除对新建隧道监控量测指导施工外,还应对邻近既有隧道或路堑边坡进行监控量测预警

D. 小间距并行隧道施工安全,新线隧道施工前,先对营业线隧道进行调查,并对其进行加固

E. 隧道施工中出现险情,可能影响或影响既有铁路行车安全时,施工单位除现场启动应急预案的同时,应及时通知邻近车站调度和建设单位,即使出现险情也不能拦停行车

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第8题
邻近营业线新建隧道施工时,应符合下列哪些规定()

A.新建隧道下穿或横跨既有铁路隧道时,必须制定专项安全方案,先加固后通过

B.新建隧道施工,应使用微振动控制爆破,以减少对营业线隧道的影响

C.除对新建隧道监控量测指导施工外,还应对邻近既有隧道或路堑边坡进行监控量测预警

D.小间距并行隧道施工安全,新线隧道施工前,先对营业线隧道进行调查,并对其进行加固

E.隧道施工中出现险情,可能影响或影响既有铁路行车安全时,施工单位除现场启动应急预案的同时,应及时通知邻近车站调度和建设单位,即使出现险情也不能拦停行车

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第9题
受新建与既有公路不同建设特点影响造成的评估指标缺失时,申请评估方可据实提出相应的不参评指标包括。

A.混合料节能技术

B.多元化系统

C.隧道弃渣利用

D.旧路面材料再生

E.节能系统

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第10题
盾构近接施工中控制地层变形的系统性措施包括()等。

A.盾构机选型

B.制定既有结构物防护措施

C.制定专项施工方案

D.监控量测

E.详细调查工程条件、地质条件、环境条件

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