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提问人:网友dongnijunwei
发布时间:2022-01-06
[主观题]
铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段,应优先选择的挡护形式是()。 A.重力式挡土墙 B
铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段,应优先选择的挡护形式是()。
A.重力式挡土墙
B.预制短卸荷板式挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.土钉墙
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铁路路基处于破碎软弱岩质路堑地段,应优先选择的挡护形式是()。
A.重力式挡土墙
B.预制短卸荷板式挡土墙
C.锚杆挡土墙
D.土钉墙
A. 较坚硬岩、岩体较破碎,存在互层
B. 较坚硬岩、岩体较破碎,不存在互层
C. 中等硬岩、岩体较破碎,存在互层
D. 较坚硬岩、岩体较完整,不存在互层
A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃
B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃
C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃
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