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提问人:网友154336271 发布时间:2022-10-22
[判断题]

列车管内过充压力的消除,是将大闸移回运转位,缓解柱塞阀切断总风与中均管的通路,既过充的通路被切除()

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第2题
JZ-7型制动机五步闸试验第三步,自阀手柄移回运转位,列管过充压力在180秒后自动消除,机车不应引起自然制动()
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第3题
自动制动阀手把从过充位回到运转位时,列车管内的过充压力是从()缓慢消除的。
自动制动阀手把从过充位回到运转位时,列车管内的过充压力是从()缓慢消除的。

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第4题
大闸由过充位回运转位时,其过充压力在2分钟之内回到正常。()
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第5题
自阀手把从过充位回到运转位时,列车管内的过充压力是从()处消除的。

A.过充风缸0.5mm小孔

B. 作用阀排风口

C. 中继阀排气阀口

D. 分配阀主阀空心线杆

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第6题
所谓偷风是指列车制动保压时,人为的将大闸手柄由()短时间的移至运转位或过充位,再移回中立位的操纵方法。
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第7题
所谓偷风是指列车制动保压时,人为的将大闸手柄由()短时间的移至运转位或过充位,再移回中立位的操纵方法。
所谓偷风是指列车制动保压时,人为的将大闸手柄由()短时间的移至运转位或过充位,再移回中立位的操纵方法。

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第8题
机车过充压力消除是电空制动控制器手柄由“过充位”回“运转位”后,制动管过充压力是经中继阀排出。过充消除的时间需要15s()
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第9题
大闸自过充位移至运转位时,过充压力是从:()。

A. 缓解柱塞阀排气口排出

B. 过充风缸缩口排出

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第10题
电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,过充风缸过充压力的消除是依靠()实现的。A.制动管的泄漏B

电空制动控制器由“过充位”回“运转位”后,过充风缸过充压力的消除是依靠()实现的。

A.制动管的泄漏

B.过充风缸的缓慢排风

C.缓解电空阀的得电

D.排风电空阀的得电

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第11题
电空控制器手柄从“过充”位回“运转”位后,过充压力需要自然消除的时间约为()。

A、100S

B、120S

C、140S

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