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提问人:网友TT2021 发布时间:2022-05-28
[单选题]

关于船舶吃水变化对操纵性能的影响,以下说法正确的是()。

A.吃水深或重载的船舶螺旋桨水面效应横向力的减小

B.对于空载船舶,如果舵叶由于吃水浅而部分露出水面,则舵效明显下降

C.实际操纵中,重载船应舵时间长,常有迟钝的感觉

D.以上情况都可能出现

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匿名网友[83.***.***.11]选择了 A
1天前
匿名网友[24.***.***.33]选择了 B
1天前
匿名网友[7.***.***.104]选择了 B
1天前
匿名网友[221.***.***.171]选择了 C
1天前
匿名网友[90.***.***.236]选择了 B
1天前
匿名网友[211.***.***.183]选择了 B
1天前
匿名网友[236.***.***.248]选择了 C
1天前
匿名网友[147.***.***.174]选择了 B
1天前
匿名网友[58.***.***.50]选择了 B
1天前
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更多“关于船舶吃水变化对操纵性能的影响,以下说法正确的是( )。”相关的问题
第1题
吃水深或重载的船舶最明显的特征是()

A.螺旋桨推进效率降低

B.螺旋桨水面效应横向力减小

C.应舵时间短、舵效好

D.旋回直径较小,旋回性能较好

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第2题
吃水深或重载的船舶最明显的特征是()。

A.螺旋桨推进效率降低

B. 螺旋桨水面效应横向力减小

C. 应舵时间短、舵效好

D. 旋回直径较小,旋回性能较好

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第3题
对于VLCC压载航行,IMO规定:__①船舶吃水不小于___②吃水差不得大于___③螺旋桨不得露出水面。A.2+0.0

对于VLCC压载航行,IMO规定:__①船舶吃水不小于___②吃水差不得大于___③螺旋桨不得露出水面。

A.2+0.015L/0.02L

B.2+0.02L/0.015L

C.2+0.015L/0.015L

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第4题
关于尾流(排出流)横向力,下列说法不正确的是()。

A.尾流螺旋性效应横向力随船速提高而增大

B.螺旋桨远离船体,尾流螺旋性效应横向力减小或不存在

C.U形船尾大于V形船尾

D.螺旋桨反转时的尾流螺旋性效应横向力比正转时更明显

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第5题
对于VLCC压载航行,IMO规定:A.船舶吃水不应小于()。B.吃水差不得大于()C.螺旋桨不得露出水面()。A.2

对于VLCC压载航行,IMO规定:A.船舶吃水不应小于()。B.吃水差不得大于()C.螺旋桨不得露出水面()。

A.2、0.015L、0.02L

B.2、0.02L0、015L

C.2、0.015L、0.015L

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第6题
"限于吃水的船舶"是指由于船舶吃水与航道水深的关系,致使其操纵、避让能力受到限制的船舶。限于吃
水的船舶的实际吃水在珠江定为______米以上。

A.3

B.4

C.5

D.6

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第7题
只有双桨三舵或长分水踵的船舶螺旋桨盘面线后才产生分水效应横向力。()
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第8题
影响船舶的操纵性的因素包括______。Ⅰ.车;Ⅱ.舵;Ⅲ.船型;Ⅳ.船速;Ⅴ.吃水;Ⅵ.风;Ⅶ.流;Ⅷ.水深;Ⅸ.船员的操纵技能。

A.Ⅰ~Ⅸ

B.Ⅰ,Ⅱ,Ⅴ,Ⅵ,Ⅶ,Ⅷ

C.Ⅴ~Ⅷ

D.Ⅰ~Ⅷ

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第9题
船舶采用进、倒车掉头法,下列说法正确的是()。

A.在航道宽度大于回转初径的条件下采用

B. 采用此法掉头时,应了解本船螺旋桨反转时向后拉力能否克服当时风动力对船尾的作用,以及船舶的后退惯性

C. 单螺旋桨船采用此法掉头时,应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响,右旋单桨船应

D. 选择向左掉头

E. D.单螺旋桨船采用进、倒车掉头时,应充分考虑船、桨、舵效应横向力的影响,左旋单桨船应选择向右掉头

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第10题
限于吃水的船舶的操纵性能的特性有:A.舵效较慢B.需要走深水航道C.改变航向的能力受水深的严重限

限于吃水的船舶的操纵性能的特性有:

A.舵效较慢

B.需要走深水航道

C.改变航向的能力受水深的严重限制

D.A、B、C都是

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第11题
对于压载航行,IMO规定.①船舶吃水不应小于()②吃水差不得大于()③螺旋桨不得露出水面

A.2+0.015L/0.02L

B.2+0.02L/0.015L

C.2+0.015L/0.015L

D.D2+0.02L/0.02L

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