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提问人:网友czt135 发布时间:2022-01-07
[单选题]

交通小区的作用()

A.1.记录由入户调查得来的出行发生和出行吸引的数据

B.2.记录土地利用、人口、就业和其他社会经济信息

C.3.产生出行量

D.4.是城市交通规划模型中出行生成和出行分布阶段中的一部分

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第1题
出行()以住户的社会经济特性为主,出行()以土地利用的形态为主。(填发生或吸引)

出行()以住户的社会经济特性为主,出行()以土地利用的形态为主。(填发生或吸引)

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第2题
____________出行分布预测考虑了两个交通小区的吸引强度和他们之间的阻抗,认为两交通小区的
出行吸引与两小区的出行发生量和吸引量成正比,而与交通阻抗成反比。

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第3题
关于四阶段的输入输出正确的是

A.出行生成输入社会经济数据,输出各小区出行矩阵

B.出行分布输入各小区出行矩阵,输出产生量和吸引量

C.方式划分输入各小区出行矩阵,输出分方式的各小区出行矩阵

D.出行分配输入分方式的各小区出行矩阵,输出路段和站点的出行量

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第4题
居民出行调查的内容包括()。A.调查对象的社会经济属性和调查数据的搜集B.调查对象的出行特征和调

居民出行调查的内容包括()。

A.调查对象的社会经济属性和调查数据的搜集

B.调查对象的出行特征和调查数据的搜集

C.调查对象的社会经济属性和调查对象的出行特征

D.调查对象的社会背景情况和调查对象的出行特征

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第5题
试用表5-13中的出行发出量、出行吸引量和常住人口(分男女性别),计算将来的出行生成量、出行发生量及出行吸引量。 表5-13 各小区的现状出行发生量、出行吸引量和常住人口 小区 1 2 3 现状男性的出行发生量(万出行数/日) 1..

试用表5-13中的出行发出量、出行吸引量和常住人口(分男女性别),计算将来的出行生成量、出行发生量及出行吸引量。 表5-13 各小区的现状出行发生量、出行吸引量和常住人口 小区 1 2 3 现状男性的出行发生量(万出行数/日) 15.0 27.0 14.0 现状女性的出行发生量(万出行数/日) 13.0 24.0 12.0 现状男性的出行吸引量(万出行数/日) 15.0 26.0 15.0 现状女性的出行吸引量(万出行数/日) 13.0 24.0 12.0 现状男性的常住人口(人) 5.6 10.2 5.0 现状女性的常住人口(人) 4.4 9.8 5.0 将来男性的常住人口(人) 7.9 18.1 7.2 将来女性的常住人口(人) 7.1 17.9 6.8

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第6题
假设规划调查区的土地利用特性如表1所示,以小区1 为抽样点,在不同小汽车占有的情况下,上班出行1h 的原单位计算如表2。以小区1 为抽样点,得到上班出行1h 内,出行吸引量与职位数的关系如表3。利用交叉分类法,计算小区1的发生量为()

A.920

B.980

C.240

D.1040

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第7题
通过交通发生预测,获得的参数有()?

A.各小区的发生量

B.各小区的吸引量

C.整个区域的产生量

D.各小区之间的出行量

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第8题
不属于交通出行OD调查与分析的有()。A.交通区划分B.居民出行调查C.货物出行调查D.道路情况调查

不属于交通出行OD调查与分析的有()。

A.交通区划分

B.居民出行调查

C.货物出行调查

D.道路情况调查

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第9题
交通出行OD调查的含义是:A.出行所使用工具的调查B.出行时间调查C.出行速度调查D.出行的起终点调

交通出行OD调查的含义是:

A.出行所使用工具的调查

B.出行时间调查

C.出行速度调查

D.出行的起终点调查

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第10题
交通调查主要包括交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查和()。

A.停车调查

B.人口调查

C.交通环境调查

D.社会调查

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