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（请给出正确答案）
A.“船舶互撞责任条款”
B.“船舶责任条款”
C.“船舶保险的海运条款”
D.“船舶保险的损失条款”
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更多“在海上运输货物保险中，（）是货主在与承运人签订的提单或租船合同中加进的条款。该条款规定，如本船与他船发生碰撞，其原因既是他船的过失，也是本船船长、船员或引水员在驾驶或管理船舶中的疏忽、过失或不履行职责…”相关的问题
A．“船舶互撞责任条款”
B．“船舶责任条款”
C．“船舶保险的海运条款”
D．“船舶保险的损失条款”
班轮运输仅按船公司签发的提单，处理运输中有关问题，承运人和货主之间不签订()。
A．租船合同
B．合同
C．租赁合同
D．买卖合同
A．承运人单方事先拟定的
B． 承运人与托运人共商拟定的
C． 承运人与提单持有人共商拟定的
D． 承运人与货主共商拟定的
A．定线、定港定期和相对稳定的运费费率
B．船方与货主之间规定滞期、速遣条款
C．船方与货主之间不规定装卸时间
D．通常由船方负责对货物的装卸、运费中包括装卸费
问：船公司如与货主的租船合同产生纠纷，外运公司是否应承担相应责任和义务？
我国某进出口公司向意大利某公司购买了20000吨袋装化肥(采用CIF价格条件)，为此，意大利公司以航次租船的形式租用了我国某远洋公司的船舶。待货物装船后，船方向意大利的发货人签发了清洁提单，并在提单上注明“租船合同的全部条款均并入本提单”的字样。货物运抵目的港后发现化肥数量短少了800余吨，但收货人因故在一年零两个月后才向承运人提出索赔，索赔的依据是提单。承运人声称：本运输属于提单运输，按照《海商法》的规定，l年的诉讼时效已过，故货方丧失诉权。收货人则认为，既然已将租船合同的条款并入提单，本航次的运输就应该服从租船合同的规定，《海商法》所规定的有关航次合同的诉讼时效应该是2年。但是，法院不支持收货人的主张，因此裁定不予立案。嗣后，收货人再一次寻求提单中的“并人条款”的保护，认为既然提单中已经明确宣布，将租船合同的全部条款都并入提单，即使法院不受理此案，也可以按照租船合同中的仲裁条款，将此案交付仲裁。(1)承运人的主张以及法院的裁决是否正确？(2)收货人依据提单上的“并入条款”申请仲裁有无依据？为什么？
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