关于我国“新型城镇化”道路,以下说法正确的有
A.要坚持以“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念为引领。
B.主要立足于提高城镇化的质量,而不再注重提高城市化/城镇化水平。
C.注意逐步消减长期以来“城乡二元结构”的影响,注重城乡基本公共服务均等化。
D.努力实现工业化水平超前于城市化/城镇化水平发展。
- · 有3位网友选择 C,占比33.33%
- · 有3位网友选择 B,占比33.33%
- · 有2位网友选择 D,占比22.22%
- · 有1位网友选择 A,占比11.11%
A.要坚持以“创新、协调、绿色、开放、共享”的发展理念为引领。
B.主要立足于提高城镇化的质量,而不再注重提高城市化/城镇化水平。
C.注意逐步消减长期以来“城乡二元结构”的影响,注重城乡基本公共服务均等化。
D.努力实现工业化水平超前于城市化/城镇化水平发展。
A. 城镇化率用市、镇人口占全国(户籍人口)的百分比来表示
B. 城镇化率的提高不代表农民工可享受相应的社会保障
C. 城镇化率受工业化影响巨大.高城镇化率代表第一产业比重较高
D. 中国以50%的城镇化率为目标.进入城镇化快速发展阶段
A.积极发展大城市是我国城市化战略一贯的方针
B.农村城市化是我国城市化发展的重点
C.从城市化的长远发展看,应该大力发展中小城镇
D.解决城市化问题,应对户籍制度进行全面改革
E.费孝通提出了以发展乡镇企业为依托,积极发展小城镇的主张
A、PPP模式的合理运用可以较好的解决李同学所谈的“平衡”。
B、地铁通常是较为适合运用PPP模式建设的一种城市基础设施。
C、PPP模式在地铁等基础设施建设中的运用将有可能面临诸多困难,需要对其建设、运营等全过程进行周密的考虑。
D、PPP模式运用中,各项投资和收益分配等规则一旦确定,就不应该再进行修改调整,以保证合作关系的稳定性。
A、政府应当鼓励社会资本参与公共交通的投资建设和运营,从而增加公共交通的供给能力。
B、随着城市发展和人民生活水平的提升,对基础设施的需求会不断增长,对公共财政补贴的需求也会越来越多,为缓解这方面的压力,需要引进多种渠道的资金投入。
C、城市交通需求与土地利用的方式紧密相关,多中心城市布局和功能混合的土地利用方式,有利于有效的降低通勤需求。
D、非通勤交通需求的价格弹性远高于通勤交通需求,因此可以实行错峰差额票价,以减少高峰期的非通勤出行。
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