船舶发生触礁或搁浅后,以下做法错误的是()
A.大副应在现场指挥有关人员做连续测量和记录
B.大副应带领水手长下舱检查货物有无移位、倒塌
C.木匠应负责测量淡水舱、污水沟(井)、压载舱的水位变化情况
D.机舱有关人员应测量各油舱(柜)的液位变化情况
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- · 有2位网友选择 B,占比22.22%
A.大副应在现场指挥有关人员做连续测量和记录
B.大副应带领水手长下舱检查货物有无移位、倒塌
C.木匠应负责测量淡水舱、污水沟(井)、压载舱的水位变化情况
D.机舱有关人员应测量各油舱(柜)的液位变化情况
船舶发生搁浅/触礁后,由()作现场指挥进行了解船舶搁浅/触礁部位情况。
A.大副
B.二副
C.三副
A.担任应急行动的总指挥
B.立即设法将船舶从搁浅的礁石或浅滩上退出
C.根据触礁造成的后果,决定或与现场指挥商定具体的应急方案
D.督促、检查、指导现场指挥实施该应急方案
A.担任应急行动的总指挥
B. 立即设法将船舶从搁浅的礁石或浅滩上退出
C. 根据触礁造成的后果,决定或与现场指挥商定具体的应急方案
D. 督促、检查、指导现场指挥实施该应急方案
船舶因()所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。
A.搁浅或触礁
B.碰撞或触碰
C.碰撞或搁浅
D.碰撞或触礁
船舶因()所致的损失是船舶保险承保的基本风险之一。
A.搁浅或触礁
B.碰撞责任或触碰
C.碰撞责任或搁浅
D.碰撞责任或触礁
船舶发生搁浅、擦底或触礁后,轮机人员应______。
A.准备求生
B.按应急部署办
C.立即下机舱集合
D.立即到艇甲板集合
B.人员素质的特殊要求
C.具体的薪酬政策和策略
D.决定着企业技术产品是否能够适应竞争市场
E.激发其潜能智慧在企业中的充分发挥
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