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提问人：网友zhangwe2019 发布时间：2022-01-07

[单选题]

世界上第一个实施船舶交通管理的岸基雷达站（)建立。

A.在美国的旧金山

B.在日本的东京

C.在英国的利物浦港

D.在德国的汉堡

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ABCD

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第1题

若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段(四代)，则第一代的主要功能和目的是()。Ⅰ、航行安全;Ⅱ、提高交通效率;Ⅲ、建立第一个港口雷达站;Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS;Ⅴ、减少对海洋环境造成的污染;Ⅵ、遇难与救助。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅰ～Ⅳ

D.Ⅲ

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第2题

若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段(四代)，则第四代的主要技术手段将是()。Ⅰ、使用引航员、通信和视觉信号;Ⅱ、雷达加甚高频无线电话，雷达居主导;Ⅲ、建立第一个港口雷达站;Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS;Ⅴ、以电子计算机为中心的多种手段的综合，计算机居主导地位;Ⅵ、数字网络信息技术与AIS。

A.Ⅰ～Ⅵ

B.Ⅵ

C.Ⅰ～Ⅲ

D.Ⅱ～Ⅴ

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第3题

若把船舶交通管理的发展分为四个历史阶段(四代)，则第二代的主要功能和目的是()。Ⅰ、航行安全;Ⅱ、提高交通效率;Ⅲ、建立第一个港口雷达站;Ⅳ、使用全球船载自动识别系统AIS;Ⅴ、减少对海洋环境造成的污染;Ⅵ、遇难与救助。

A.Ⅰ

B.Ⅱ

C.Ⅰ，Ⅱ

D.Ⅱ，Ⅴ

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第4题

一个水域的船舶交通量越大,说明()。

A.水域越拥挤

B.船舶密度越大

C.船舶交通越繁忙

D.船舶速度越慢

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第5题

对一个水域的船舶交通安全的最大威胁是()。

A.船舶数量多

B.船舶速度快

C.交通秩序乱

D.能见度不良

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第6题

在一个水域中,当船舶交通量达到最大时,()。

A.船舶密度也达到最大

B.船舶密度最小

C.船舶交通流速度也最大

D.船舶密度达到最佳

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第7题

一个水域的船舶交通繁忙程度可从该水域的()反映出来。

A.船舶交通量

B.船舶交通密度

C.船舶交通速度

D.拥挤程度

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第8题

在一个水域中,当船舶交通密度达到阻塞密度时,()。

A.船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成反比

B.船舶密度的变化近似与船舶交通量变化成正比

C.船舶交通量变为0

D.船舶交通流速度越快，船舶越拥挤

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第9题

题干根据船舶交通工程学知识,一个水域的船舶最佳密度(m)是()。

A.阻塞密度

B.阻塞密度的一半

C.阻塞密度的三分之一

D.随船舶交通量而变

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